“實貨制”下鐵路樞紐小運轉(zhuǎn)列車運行組織研究.pdf

1、近年來，我國鐵路貨運總量占貨物運輸總量的比例呈現(xiàn)下降趨勢，鐵路亟需增強貨物運輸競爭優(yōu)勢、保障“實貨制”運輸，因此鐵路運輸系統(tǒng)有必要進行自我調(diào)整。作為樞紐的運輸動力，樞紐小運轉(zhuǎn)列車在整個樞紐車流組織中起著紐帶的作用，與樞紐乃至路網(wǎng)的經(jīng)濟效益息息相關(guān)。論文結(jié)合了“實貨制”的新局勢，以鐵路樞紐小運轉(zhuǎn)列車為研究對象，具體研究工作如下:
　　1.分析樞紐小運轉(zhuǎn)列車運行組織相關(guān)理論及“實貨制”貨運改革內(nèi)容。基于以上內(nèi)容，探討了“實貨制”下影響

2、鐵路樞紐小運轉(zhuǎn)列車運行組織的因素。作者認為主要體現(xiàn)在三個方面，日班計劃、貨運服務水平及車站能力。
　　2.闡述了在“實貨制”條件下樞紐小運轉(zhuǎn)列車運行組織的問題描述，基于模型假設條件和約束條件下，建立了相應數(shù)學模型。
　　3.針對模型特點，采用了啟發(fā)式算法來對模型進行求解。文章經(jīng)過常用啟發(fā)式算法特性對比，最終采用了模擬退火算法來對模型進行求解。結(jié)合模型特點改進標準模擬退火算法，并給出模擬退火算法的關(guān)鍵參數(shù)。根據(jù)模擬退火求解思想