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文檔簡介
1、該文首先介紹了疲勞問題的一些基本概念和進行疲勞設計的疲勞列車荷載以及標準荷載效應比頻譜,隨后利用斷裂力學方法分析了線性累積損傷度法的理論基礎,并分別按照《鐵路橋涵設計規(guī)范》(1996年修訂版)、鐵路橋涵設計規(guī)律規(guī)范》(1996年送審稿)和《英國標準學會BS5400》對各種構造細節(jié)在跨度10米以及52米下進行了疲勞問題的比較計算.通過對計算出的疲勞富余量和疲勞極限分析,得出該方法雖然與過去的按照強度設計的方法有所差別,但與BS5400中的
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