電動(dòng)汽車儲(chǔ)能對(duì)電力系統(tǒng)的影響及控制研究.pdf

1、隨著汽車廣泛普及,人類對(duì)動(dòng)力能源的需求日益增大。目前能源和環(huán)境問題已經(jīng)嚴(yán)重制約著汽車事業(yè)的發(fā)展,電動(dòng)汽車技術(shù)以其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)得到大力發(fā)展。本文針對(duì)電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能系統(tǒng),提出了基于三相PWM變流器+雙向DC／DC變換器的雙向充放電拓?fù)溲b置,并對(duì)主電路拓?fù)溥M(jìn)行了數(shù)學(xué)模型分析和參數(shù)設(shè)計(jì)。然后在PSCAD中建立了適合仿真研究的鋰電池的模型,對(duì)動(dòng)力電池的充放電策略進(jìn)行了簡(jiǎn)單的討論。接著對(duì)動(dòng)力電池充電過程(有源整流)和放電過程(V2G技術(shù))中對(duì)電

2、力系統(tǒng)的影響及相關(guān)控制技術(shù)進(jìn)行了研究。對(duì)于變流器的充電(有源整流)的控制,分析了一般充電機(jī)充電時(shí)對(duì)電力系統(tǒng)的危害,為了減小充電過程中對(duì)電力系統(tǒng)的危害,提出了一種基于電壓外環(huán)、功率內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)控制策略:電壓外環(huán)采用重復(fù)控制與PI控制相結(jié)合的策略,增加了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性;功率內(nèi)環(huán)采用改進(jìn)直接功率控制,在原來六區(qū)間的基礎(chǔ)上,提出了十二區(qū)間空間矢量的控制方法,使系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能有所提高,并用PSCAD對(duì)其進(jìn)行了仿真;對(duì)于放電(V2G技術(shù))的控制,