軟土地區(qū)運營地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)變形及健康診斷方法研究.pdf

1、本文研究了軟土地區(qū)運營地鐵盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)變形及健康診斷方法，全文的主要內(nèi)容： 1．綜合運用實測數(shù)據(jù)和有限元軟件，對軟土地鐵隧道縱向不均勻沉降原因進行了系統(tǒng)總結(jié)和分析； 2．選取三次B樣條方法對隧道縱向累計沉降曲線進行擬合，利用三次B樣條曲線二階導(dǎo)矢連續(xù)的特性，解決了擬合曲線在曲線連接點處曲率的連續(xù)性問題，克服了以往人工計算隧道曲率半徑在效率和準確性方面的缺陷；并在此基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了隧道縱向變形曲率與縱向螺栓拉應(yīng)力、相對彎曲與

2、縱向螺栓剪應(yīng)力之間的關(guān)系； 3．對隧道橫斷面收斂變形曲線運用三次B樣條曲線進行擬合，提出隧道橫向彎曲率的概念，運用變形前后斷面測點的曲率半徑對隧道的橫向變形程度進行標定；并在此基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了隧道橫向彎曲率與環(huán)向螺栓拉應(yīng)力之間的關(guān)系； 4．根據(jù)力學(xué)分析結(jié)果，提出基于曲率的軟土盾構(gòu)隧道損傷識別方法，對軟土地鐵盾構(gòu)隧道的損傷等級進行劃分；在此基礎(chǔ)上，綜合運用模糊綜合評判、層次分析法和模式識別理論，從隧道結(jié)構(gòu)的承載力極限狀態(tài)和正