航運(yùn)企業(yè)人力資源綜合激勵(lì)模式淺析

1、氣情需平f罵川二飛二二二三I忍耐回事~二二.二豆二.ι固自三Iι豆二f二氣，i攘攘龔舅~概磊黯姆:原黯黝如γ醺路二豆I二二川航運(yùn)企業(yè)人力資源綜合激勵(lì)模式淺析張小華廣州、|航海高等專科學(xué)校廣東廣州、I510660【文章摘妥】如何調(diào)動(dòng)航運(yùn)企業(yè)人力資本的工作積極性，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康、快速、可持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)航運(yùn)企業(yè)面臨的重大問(wèn)題，而完善的人力資源激勵(lì)機(jī)制是應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。本文結(jié)合有關(guān)需求激勵(lì)理論，從航運(yùn)企業(yè)人力資源的需求出發(fā)，設(shè)計(jì)航運(yùn)企業(yè)

2、的綜合潑勵(lì)方案，以供現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)參考?！娟P(guān)鍵飼】航運(yùn)企業(yè)人力資本激勵(lì):淺析激勵(lì)在企業(yè)人力資源管理中作用非常大，美國(guó)哈佛大學(xué)威廉詹姆仨的一項(xiàng)研究表明，員工在受到充分的激勵(lì)時(shí)，可發(fā)揮其能力的80%90%，而在僅保住飯碗不被開除的低水平激勵(lì)狀態(tài)時(shí)，員工之發(fā)揮其能力的20%30%。組織、激勵(lì)水平越高，員工積極性越高，工作效率也越高。作為現(xiàn)代企航運(yùn)企業(yè)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，面對(duì)著很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，但是作為企業(yè)第一要素的人力資源的激勵(lì)機(jī)制的完善卻

3、越來(lái)越引起航運(yùn)企業(yè)的重視。根據(jù)需求激勵(lì)理論，只有在確切的了解被激勵(lì)對(duì)象的需求的情況下，才能因人制宜、因時(shí)制宜地采取相應(yīng)的激勵(lì)手段。航運(yùn)企業(yè)人力資源激勵(lì)的核心是如何了解員工的一需要，激發(fā)起他們的l作積極性。本文闡明現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)人力資源的需要，提出航運(yùn)企業(yè)人力資源的綜合激勵(lì)方案，期望有益于我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的實(shí)踐。一航運(yùn)企業(yè)人力資源的需要1、生理的需要這是馬斯洛需要層次理論里最低層次的需要。作為一般意義上的人，航運(yùn)企業(yè)員工對(duì)食物、水、衣服、房

4、子等的需要，必須首先解決衣食住行，只有在滿足了基本的生理需要后，才可以追求更高的生活。如果生存的基本條件都不能滿足，員工工作態(tài)度不積極，效率低下，不能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值，作為管理者要明白這層需要是員工最基本的需要。2、安全的需要當(dāng)較低層次的基本的生存需要后，他就fF、滿足安全的需要:勞動(dòng)的安全、職位安E困1m憂國(guó)山MODERNBUSINESS全、生2i穩(wěn)定、以及避免痛苦、災(zāi)難或疾病。航運(yùn)企業(yè)的工作環(huán)境的特殊性決定f安全性直接影響到LL

5、作情緒和態(tài)度，為員工提供結(jié)構(gòu)科學(xué)現(xiàn)代化的船只，可以調(diào)動(dòng)起員工的工作積極性，并且可以消除員T對(duì)人身職業(yè)安全的擔(dān)憂。3、情感的需要當(dāng)生理與安全的需要被滿足后，情感的需要就會(huì)出現(xiàn)。個(gè)體希望自己屬于某個(gè)團(tuán)體，希望與家人、同事和朋友有一定的交往，希望得到友愛(ài)、關(guān)心和信任。航運(yùn)企業(yè)里遠(yuǎn)洋船員的工作特殊性決定了他們和家人聚少離多，和朋友不能經(jīng)常在一起溝通交流，長(zhǎng)期以來(lái)就容易缺乏情感歸宿，從而影響工作的積極性。4、職業(yè)發(fā)展的需要這是最高層的需要，是一種

6、在他的工作中憑借自己的個(gè)人能力和努力使?jié)摿ψ畲笙薅劝l(fā)揮的欲望。員工在努力工作的過(guò)程中，所追求的報(bào)酬是想達(dá)到的職位，而不僅僅是經(jīng)濟(jì)報(bào)酬。航運(yùn)企業(yè)人管理者要更多關(guān)注員工的職業(yè)規(guī)劃，把適合的人放到合適的崗位上去，使人崗匹配，才盡其用。二、航運(yùn)企業(yè)人力資源激勵(lì)的措施1、航運(yùn)企業(yè)為員工提供優(yōu)厚的經(jīng)濟(jì)報(bào)酬它包括:基本工資、獎(jiǎng)金(紅利)以及股票期權(quán)?；竟べY是固定的收入，用于維持員工的生存的需要，基本起不到激勵(lì)的作用。獎(jiǎng)金是依據(jù)對(duì)員工業(yè)績(jī)考核的結(jié)果而

7、發(fā)放的獎(jiǎng)勵(lì)性的收入，它對(duì)員工的激勵(lì)性比較大，一般來(lái)說(shuō)，獎(jiǎng)金越高員工工作的積極性越高。但是有些時(shí)候員工為了追求眼前利益不惜損害企業(yè)長(zhǎng)期利益，所以還必須對(duì)員工進(jìn)行股票期權(quán)激勵(lì)，將員工的長(zhǎng)期利益與企業(yè)的長(zhǎng)期利益掛鉤，這樣激勵(lì)性更強(qiáng)。2、航運(yùn)企業(yè)為員工提供好的工作環(huán)境和福利為了滿足員工安全的需要，航運(yùn)企業(yè)盡力為員工提供裝備良好的船只，以便能應(yīng)對(duì)海上變化多端的氣候，消除工作中安全焦慮感，提高工作積極性。此外，為員工買多點(diǎn)商業(yè)意外險(xiǎn)，畢竟船員這個(gè)工

8、作的危險(xiǎn)性系數(shù)是比較高的，以便滿足他們安全的需要，提高工作效率。3、航運(yùn)企業(yè)為員工提供多點(diǎn)帶薪休假給員工提供多點(diǎn)帶薪休假，滿足他們情感的需要。在這個(gè)日益競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的社會(huì)里，給員工多點(diǎn)和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，以使他們享受家庭的樂(lè)趣，激發(fā)起他們?yōu)榧胰诉^(guò)上幸福生活而努力工作的熱情。讓員工多點(diǎn)機(jī)會(huì)參加朋友聚會(huì)，把工作的壓力煩惱和朋友訴說(shuō)，適當(dāng)?shù)臏p壓可以提高工作效率。尤其是遠(yuǎn)洋船員出海航行時(shí)間較長(zhǎng)，在這段時(shí)間內(nèi)船員與社會(huì)、家庭的聯(lián)系非常松散。只能通

9、過(guò)無(wú)線電、電視、報(bào)刊、信件獲得祖國(guó)和親人的一點(diǎn)信息。4、航運(yùn)企業(yè)為員工進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃航運(yùn)企業(yè)管理人員在了解了員工的職業(yè)興趣、職業(yè)技能的基礎(chǔ)上，將他們放到最適合的職業(yè)軌道上去，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的職業(yè)成長(zhǎng)，滿足其自我發(fā)展的需要。航運(yùn)企業(yè)崗位設(shè)置基本處于圣誕樹型的，只要業(yè)務(wù)擴(kuò)大企業(yè)新購(gòu)買了船只就需要優(yōu)秀的管理人員，所以企業(yè)可以通過(guò)內(nèi)部選拔人才來(lái)滿足需求。航運(yùn)企業(yè)為企業(yè)員工提供多點(diǎn)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，在平時(shí)的管理中注意開發(fā)人力資源，為員工進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃，使他

10、們逐步過(guò)渡到管理層的崗位，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。三、航運(yùn)企業(yè)人力資源綜合激勵(lì)模式航運(yùn)企業(yè)員工同時(shí)存在上述4中需要，不同年齡的的員工在同4時(shí)期4中需要的強(qiáng)度不盡相同，員工的行為是其當(dāng)時(shí)條件下其主導(dǎo)需要決定的，因此對(duì)員工的激勵(lì)也應(yīng)有多種不同的方式和方法。激勵(lì)按激勵(lì)因素口I以分為物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)，前者包括基本工資、獎(jiǎng)金、福利、股票期權(quán)，后者包括普升激勵(lì)、榮譽(yù)激勵(lì)等。其中基本工資和福利都屬于固定薪酬，績(jī)效工資，獎(jiǎng)金和股票期權(quán)屬于可變薪酬，與員工的業(yè)

11、績(jī)掛鉤，其激勵(lì)性最強(qiáng)。同時(shí)，用精神激勵(lì)輔之物質(zhì)激勵(lì)，調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。航運(yùn)企業(yè)人力資源綜合激勵(lì)模式=經(jīng)濟(jì)報(bào)酬精神激勵(lì)航運(yùn)企業(yè)人力資源經(jīng)濟(jì)報(bào)酬二基礎(chǔ)工作十績(jī)效工資十獎(jiǎng)金面利股票期權(quán)基礎(chǔ)工資是企業(yè)按照→定的時(shí)間周期，定期發(fā)放給員工的固定收入?；A(chǔ)工資主要反映員工所承擔(dān)的職位的價(jià)值或者員工所具備的技能和能力的價(jià)值，它主要是滿足員工的生理需要，激勵(lì)作用較弱?？?jī)效工資是根據(jù)員工績(jī)效考評(píng)的結(jié)果而確定的對(duì)基礎(chǔ)工資的增加部門，是對(duì)員工優(yōu)良工作績(jī)效的

12、的一種獎(jiǎng)勵(lì)，其激勵(lì)作用較強(qiáng)。獎(jiǎng)金是薪酬中根據(jù)員工的工作績(jī)效進(jìn)行浮動(dòng)的部分，百J與個(gè)人業(yè)績(jī)掛鉤，其激勵(lì)作用更巴.二川I二I二t川二二石二毛I(xiàn)二飛戀戀i.e!it!l灑飛三捧回主弘4氣.杭州坦弘峰梅蘭川江品運(yùn)費(fèi).剿重要川=霸缸強(qiáng)。福利，是企一業(yè)向員工提供的出工資、獎(jiǎng)金之外的各種保障計(jì)劃、補(bǔ)貼、服務(wù)以及實(shí)物報(bào)酬?，F(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視福利，因?yàn)樗鼘儆诤沾牟p因素理論里的保健因素，它只能消除不滿意，并不會(huì)導(dǎo)致積極的態(tài)度，所以它的激勵(lì)作用弱點(diǎn)。股票期

13、權(quán)，是指?jìng)€(gè)公司授予其員工在一定的期限內(nèi)(如5年)，按照固定的期權(quán)價(jià)格購(gòu)買一定份額的公司股票的權(quán)利。行使期權(quán)時(shí)，享有期權(quán)的員工只需支付期權(quán)價(jià)格，而不管當(dāng)日股票的交易價(jià)是多少，就可得到期權(quán)項(xiàng)下的股票。期權(quán)價(jià)恪和當(dāng)日交易價(jià)之間的差額就是該員工的獲利。如果該員工行使期權(quán)時(shí)，想立即兌現(xiàn)獲利，則可直接賣出其期權(quán)項(xiàng)下的股票，得到l其間的現(xiàn)金差額，而不必非有一個(gè)持有股票的過(guò)程。究其本質(zhì)，股票期權(quán)就是A種受益權(quán)，即字受期權(quán)項(xiàng)下的股》接102頁(yè)l、上述的績(jī)

14、放工資改革方案制定和實(shí)施過(guò)程，其基本原則考慮較為客觀、公正，具備現(xiàn)行政策依據(jù)，顯示了績(jī)效導(dǎo)向、共同參與手Jl公半透明的分配原則，體現(xiàn)了以崗位(職務(wù))等級(jí)與績(jī)效相結(jié)合的調(diào)和型薪酬模式，合乎同家相關(guān)文件的精神。該方案實(shí)施后未引起單位職工的思想動(dòng)蕩，得到了大部分、尤其是承擔(dān)職能管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)職責(zé)的骨干們的理解、支持，初步形成了“按需設(shè)崗、按崗計(jì)酬、擇優(yōu)聘用、能l能下“的用人機(jī)制。特別是按其40%現(xiàn)行檔案工資標(biāo)準(zhǔn)比例計(jì)算的基礎(chǔ)工資，較好地體現(xiàn)了

15、“尊重歷史、適度考慮單位性質(zhì)和人員身份的原則確保了從身份管理到崗位管理的平穩(wěn)過(guò)渡經(jīng)過(guò)按老、中、青職工原事業(yè)工資發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)的分段抽樣對(duì)比測(cè)算，旱現(xiàn)出f高中級(jí)崗位的基礎(chǔ)工資有所提高、低級(jí)崗位不低于老標(biāo)準(zhǔn)的“雙贏“局面。2、從崗位績(jī)放工資的等級(jí)序列設(shè)計(jì)角度分析，其崗位等級(jí)設(shè)置只劃分了六級(jí)、等比級(jí)差約為0.4)，最高與最低等級(jí)的薪酬差為4倍，等級(jí)中值的崗位工資額為2350元月，明顯高于當(dāng)?shù)貏趧?dòng)市場(chǎng)薪酬的平均水平，屬于單位職工公平心理可接受的范圍(

16、社會(huì)上一般企業(yè)的薪酬等級(jí)多在710級(jí)間，等比級(jí)差大于1)。3、從其崗位薪酬結(jié)構(gòu)上看，該方案類于寬帶式薪酬模式，與該單位扁平式的行政組織管理相匹配g它的優(yōu)點(diǎn)在于效率較高，強(qiáng)調(diào)部門職能和企業(yè)骨干的職業(yè)發(fā)展，支持新的企業(yè)文化與核心業(yè)票因價(jià)恪上i張而帶來(lái)的利益的權(quán)利。它屬于一種長(zhǎng)期激勵(lì)方式，為的是避免員工為了短期的績(jī)效而損害企業(yè)長(zhǎng)期的利益。這種方法越來(lái)越多的被企業(yè)用來(lái)激勵(lì)那些高層管理者和知識(shí)型的員工。精神激勵(lì)多為提供A些晉升的機(jī)會(huì)，或使用目標(biāo)激

17、勵(lì)法，或者是聲譽(yù)激勵(lì)，為企業(yè)員工多組織評(píng)優(yōu)創(chuàng)新活動(dòng)，讓大家相互學(xué)習(xí)，一起進(jìn)步，調(diào)動(dòng)起工作的積極性。四、結(jié)束語(yǔ)總之，在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)采用合理的、科學(xué)的激勵(lì)手段和方法，充分調(diào)動(dòng)起員工工作的積極性，實(shí)現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置，JI[員應(yīng)時(shí)代的潮流，使個(gè)人目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)共同實(shí)現(xiàn)。回務(wù)。這對(duì)己定位于管理與技術(shù)服務(wù)愿景的經(jīng)營(yíng)性事業(yè)單位，體現(xiàn)其業(yè)績(jī)激勵(lì)導(dǎo)向和向骨干人員傾斜的原則，是一個(gè)比較適合的選擇。必須指出，寬帶薪酬模式的引入

18、和實(shí)施，更需要個(gè)規(guī)范、完善的現(xiàn)代企業(yè)制度與法人治理結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，只有在適合的組織和文化環(huán)境中才能發(fā)揮其擁應(yīng)有的作用和優(yōu)勢(shì)。4、應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題4.1制定、完善績(jī)放工資改革方案，即要充分依據(jù)國(guó)家相關(guān)政策要求，也要緊密結(jié)合本單位實(shí)際，廣泛征求職工意見(jiàn)，還需要充分考慮當(dāng)?shù)氐钠骄べY水平、生活水平和l物價(jià)水平。4.2著)J抓好教育培訓(xùn)工作，增加薪酬改革工作的透明度，在單位廣泛宣傳績(jī)效優(yōu)先、兼顧公平的理念，增強(qiáng)職工對(duì)改革的承受能力。4.3配合其它激

19、勵(lì)方式，如為職工提供晉升、培訓(xùn)機(jī)會(huì)，改善工作條件和辦公環(huán)境等，關(guān)注、改善員工職業(yè)安全與健康，積極開展文體活動(dòng)，榮譽(yù)和精神獎(jiǎng)勵(lì)等，進(jìn)行有效的輔助性激勵(lì)。4.4在國(guó)家對(duì)事業(yè)單位分類改革和績(jī)效工資實(shí)施的規(guī)章細(xì)則未出臺(tái)前，處理好原事業(yè)檔案工資中薪級(jí)工資的正常調(diào)升、事業(yè)編制崗位變動(dòng)后相應(yīng)的工資調(diào)整，尤其是要處理好原工資、津貼標(biāo)準(zhǔn)的變動(dòng)和現(xiàn)行崗位績(jī)效工資結(jié)構(gòu)體系的對(duì)接關(guān)系，定期厘清、還原個(gè)人檔案工資數(shù)額的應(yīng)有比例，是一項(xiàng)不可小視、需要耐【參考文獻(xiàn)】

20、1、張佩云.人力資源管理.北京.清華大學(xué)出版社[叫，2007版.239頁(yè)。2、于穎.王柏林.中小企業(yè)如何實(shí)施人力資源管理.[J]世界海運(yùn).2001.123、劉迎國(guó).淺析中小航運(yùn)企業(yè)人力資源管理.[J]中國(guó)水運(yùn).2006.8[4]黃揮航運(yùn)企業(yè)人力資源管理的瓶頸.[J]中國(guó)水運(yùn).2009.2【作者簡(jiǎn)介】張小華(1975一)，女，山西興縣人，研究生學(xué)歷，廣州航海高等?？茖W(xué)校講師，研究方向?yàn)閺氖缕髽I(yè)人力資源管理。心細(xì)致做好的基礎(chǔ)性工作。五、結(jié)語(yǔ)

21、勘查事業(yè)單位的績(jī)效工資分配改革，內(nèi)容復(fù)雜、涉及面f、政策竹強(qiáng)、社會(huì)關(guān)注度較高，必須以十七大精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，樹立以人為本、和諧共贏的理念，勇于開拓、大膽實(shí)踐，積極探索資本、技術(shù)、管理等生產(chǎn)要素參與分配的辦法特別是要加強(qiáng)對(duì)主要管理層的年薪制、項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者責(zé)任成本包干制的依索研究，以盡快引入到勘查事業(yè)單位的工資分配制度中來(lái)，以椎動(dòng)地質(zhì)勘查單位經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、人力資源潛力得到充分發(fā)揮和利用。因【參考文獻(xiàn)】1、李建氏，(.北京機(jī)