統(tǒng)計(jì)能量法在某車型上的降噪研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)從以前的奢侈品變成了人們生活中的必需品，人們除了對(duì)汽車的動(dòng)力、操縱等性能有更高要求以外，對(duì)汽車的噪聲、振動(dòng)及舒適性即NVH性能也有更高的要求。因而各國(guó)花了很大氣力在汽車NVH的研究上。而解決這類NVH問(wèn)題的手段也是多種多樣，其中統(tǒng)計(jì)能量分析（SEA）就是其中重要的一種。
　　降低車內(nèi)噪聲的主要方法是降低噪聲源和提高噪聲傳遞路徑上的隔絕能力。本文就從隔絕噪聲源方面開(kāi)始通過(guò)一個(gè)實(shí)

2、例及相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)分析闡述了對(duì)于車內(nèi)噪音控制采取的一些方法，介紹了目前被廣泛運(yùn)用在汽車行業(yè)的噪音測(cè)試方法和一些指標(biāo)。
　　首先是對(duì)整車原始狀態(tài)作基本的摸底測(cè)試并改進(jìn)整車密封性能，同時(shí)收集車輛子系統(tǒng)的表單信息，然后建立該車型的SEA模型，對(duì)其室內(nèi)噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)。其次在得到以上的一些初步測(cè)試結(jié)果和SEA模型之后對(duì)整車的聲學(xué)包進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行材料的準(zhǔn)備并在車輛上進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，通過(guò)實(shí)際測(cè)試結(jié)果進(jìn)一步對(duì)聲學(xué)包設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化最終