城市軌道新線接入后全網(wǎng)客流分布及成長規(guī)律研究.pdf

1、在快速建設(shè)軌道交通的同時(shí)要注重對(duì)軌道客流成長規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，以及對(duì)客流分布及相關(guān)特征的研究和把握，是保證提高軌道交通吸引力、最大限度挖掘公共交通潛力的基礎(chǔ)。
　　 本文將軌道交通客流系統(tǒng)劃為面、線、點(diǎn)三個(gè)層次，即對(duì)應(yīng)線網(wǎng)客流總量、斷面客流分布及站點(diǎn)乘降量，從多角度對(duì)新線接入后的軌道客流成長規(guī)律進(jìn)行研究。
　　 由新建軌道線路產(chǎn)生的供需關(guān)系變化入手，在總結(jié)國內(nèi)外大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流變化趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，分析了軌道交通線路及

2、網(wǎng)絡(luò)客流成長的一般規(guī)律。
　　 分析歸納現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)客流分布理論，提出更為完善的、能反映公共交通特性的軌道交通客流分布方法，并建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分布模型。以北京為例，收集不同年份的公交IC卡數(shù)據(jù)，并運(yùn)用德國PTV宏觀軟件VISUM進(jìn)行仿真。建立5號(hào)線開通后、10號(hào)線開通后和4號(hào)線開通后的北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流分布模型，模擬各研究年份高峰期間的客流分布情況，根據(jù)模型計(jì)算結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析全網(wǎng)斷面客流、各站吸發(fā)量、新建線客流的期望線、換乘站客