整車排放試驗的研究.pdf

1、我國于2005年發(fā)布了GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，于2007年開始實施。其中第三階段排放標準相當于歐Ⅲ排放標準。為了適應(yīng)新的排放標準，努力把汽車排放控制在國家標準限值以內(nèi)，急需編制歐Ⅲ標準常溫下“冷起動后排氣排放試驗"程序，來對汽車進行科研試驗。因此，本文著重介紹了歐Ⅲ標準常溫下“冷起動后排氣排放試驗”程序的編制。 由于在日?？蒲性囼灥倪^程中，排放設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)一些故障，影響

2、科研開發(fā)進度。本文通過對影響排放設(shè)備精度的因素分析，以及以往的經(jīng)驗總結(jié)，提出了如何提高排放設(shè)備測試精度，為科研試驗掃除了障礙。 影響汽車排放的因素相當復(fù)雜。本文主要利用現(xiàn)有設(shè)備，在車用汽油發(fā)動機的各種穩(wěn)態(tài)工況下，測得不同點火提前角和空燃比條件下運行時的汽油發(fā)動機尾氣中一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NO<,x>)的排放特性。通過試驗結(jié)果來分析各種運轉(zhuǎn)參數(shù)對汽油機尾氣排放特性的影響關(guān)系，為綜合匹配各運轉(zhuǎn)參數(shù)來達到降