整車排放試驗(yàn)的研究.pdf

1、我國于2005年發(fā)布了GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，于2007年開始實(shí)施。其中第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。為了適應(yīng)新的排放標(biāo)準(zhǔn)，努力把汽車排放控制在國家標(biāo)準(zhǔn)限值以內(nèi)，急需編制歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)常溫下“冷起動(dòng)后排氣排放試驗(yàn)"程序，來對(duì)汽車進(jìn)行科研試驗(yàn)。因此，本文著重介紹了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)常溫下“冷起動(dòng)后排氣排放試驗(yàn)”程序的編制。 由于在日常科研試驗(yàn)的過程中，排放設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)一些故障，影響

2、科研開發(fā)進(jìn)度。本文通過對(duì)影響排放設(shè)備精度的因素分析，以及以往的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出了如何提高排放設(shè)備測試精度，為科研試驗(yàn)掃除了障礙。 影響汽車排放的因素相當(dāng)復(fù)雜。本文主要利用現(xiàn)有設(shè)備，在車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的各種穩(wěn)態(tài)工況下，測得不同點(diǎn)火提前角和空燃比條件下運(yùn)行時(shí)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NO<,x>)的排放特性。通過試驗(yàn)結(jié)果來分析各種運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)對(duì)汽油機(jī)尾氣排放特性的影響關(guān)系，為綜合匹配各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)來達(dá)到降