橋梁荷載試驗車輛自動化布載算法研究.pdf

1、在役橋梁檢測，以及建成橋梁通車前，都需要對橋梁進行荷載試驗。隨著設計理論以及施工技術(shù)的快速發(fā)展，當代的橋梁結(jié)構(gòu)形式變得越來越復雜，對橋梁結(jié)構(gòu)有影響的因素繁多，單從理論分析來確定橋梁的承載能力及某些力學性能，變得越來越困難，而獲取在役橋梁承載能力最有效、最直接的辦法就是進行橋梁的荷載試驗。同時，隨著現(xiàn)在普遍對在役橋梁的檢測維護越來越重視，橋梁荷載試驗做的越來越多。然而與當今自動化、智能化的趨勢格格不入的是，當前的橋梁荷載（靜載）試驗在方案

2、設計時，試驗車輛的具體加載位置的確定仍采用手工試算的方法，一般都是根據(jù)已有經(jīng)驗，尋找一個大致的位置，再進行微調(diào)，而這樣就導致了工作量大、效率低下的問題，更重要的是可能無法判斷非加載截面的效率值是否超限，帶來安全上的問題。針對荷載試驗的現(xiàn)狀，開發(fā)出一套能實現(xiàn)快速荷載試驗車輛自動化布載的程序顯得很有實際價值。本文主要研究內(nèi)容有:
　?、籴槍奢d試驗加載仍處于手工加載的現(xiàn)狀，提出根據(jù)優(yōu)化設計原理，建立荷載試驗車輛加載的優(yōu)化設計模型，其以

3、車輛布置位置、車輛行駛方向、車輛類型以及占用車道數(shù)作為設計變量，以控制和非控制截面的加載效率不超限、車輛間間距不小于某一定值為約束條件，以使用試驗車輛的數(shù)量或者費用作為目標函數(shù)，該優(yōu)化問題是多維有約束優(yōu)化問題。
　　②基于現(xiàn)有的VEA程序，引入新的智能優(yōu)化算法（模擬退火法和遺傳算法），并針對試驗車輛加載優(yōu)化問題這一混合變量問題的特征對模擬退火法和遺傳算法進行了適當?shù)母倪M。
　?、弁ㄟ^已有的工程實例比較分析了采用不同算法的優(yōu)化