客運專線軌道養(yǎng)護維修信息系統(tǒng)研究.pdf

1、客運專線軌道最突出的特點是高平順性，為了確保客運專線快速、安全的運營，必須加強客運專線軌道養(yǎng)護維修工作，使鐵路軌道經(jīng)常保持完好狀態(tài)和高平順性。由于我國客運專線剛剛起步，在這方面缺乏經(jīng)驗和管理技術手段，本文通過分析國外高速鐵路軌道養(yǎng)護維修的管理技術，并結合我國客運專線的特點探索了建設客運專線軌道養(yǎng)護維修信息系統(tǒng)的新思路，對系統(tǒng)的建設理論和方法進行了深入的研究。 客運專線軌道養(yǎng)護維修更加注重對軌道狀態(tài)的把握，同時要求能夠對軌道狀態(tài)的

2、變化趨勢進行分析預測，從而實現(xiàn)“狀態(tài)修”的目標，而數(shù)據(jù)是實現(xiàn)這一目標的基礎和關鍵之所在。本論文研究了客運專線軌道養(yǎng)護維修基礎數(shù)據(jù)平臺的構建，對數(shù)據(jù)的分類方法、來源和數(shù)據(jù)內容進行了詳細的描述并探討如何利用數(shù)據(jù)倉庫技術來管理海量數(shù)據(jù)，從而建立面向主題的、集成的、穩(wěn)定的客運專線軌道養(yǎng)護維修數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。 準確把握客運專線軌道狀態(tài)變化規(guī)律還需要通過客運專線軌道養(yǎng)護維修數(shù)據(jù)的積累，找尋數(shù)據(jù)之間的內在聯(lián)系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集成與融合并在此基礎上對數(shù)

3、據(jù)進行深入的分析。本論文利用客運專線軌道養(yǎng)護維修基礎數(shù)據(jù)普遍具有的空間位置特性，充分發(fā)揮地理信息系統(tǒng)的作用，以空間位置為紐帶整合各類數(shù)據(jù)，構建了基于GIS技術的客運專線軌道養(yǎng)護維修可視化平臺，對客運專線軌道養(yǎng)護維修信息系統(tǒng)進行了總體設計和功能設計。 京津客運專線作為我國的第一條高速鐵路，在國內沒有現(xiàn)成的軌道養(yǎng)護維修模式可以借鑒，尤其在軌道養(yǎng)護維修信息技術方面還需要進一步的摸索和創(chuàng)新。作者以京津客運專線為背景，通過實地調研并結合系