客運專線固定設(shè)備綜合維修管理模式研究.pdf

1、隨著我國客運專線的相繼建成，運營里程不斷增加，其固定設(shè)備的養(yǎng)護維修工作規(guī)模和重要性不斷增加。研究適合我國客運專線固定設(shè)備綜合維修的管理模式和組織機構(gòu)已經(jīng)成為一個日益重要的課題。
　　 以往對客運專線固定設(shè)備綜合維修管體系的研究主要依據(jù)我國鐵路管理體制的特點、未來的建設(shè)規(guī)模、維修生產(chǎn)作業(yè)效率等因素，結(jié)合感性的設(shè)計經(jīng)驗得出最后的方案。本文則首次以現(xiàn)代企業(yè)理論的方法和技術(shù)為基礎(chǔ)，通過借鑒國外高速鐵路的綜合維修體系，結(jié)合國情、路情，研究

2、了我國客運專線綜合維修管理體系的設(shè)計。
　　 業(yè)務(wù)流程分析是管理體系設(shè)計的基礎(chǔ)，本文首先引入業(yè)務(wù)流程理論中有關(guān)競爭優(yōu)先級、流程結(jié)構(gòu)、顧客參與等概念；接著從國內(nèi)鐵路維修管理、固定設(shè)備分類、綜合檢測和核心業(yè)務(wù)流程等方面闡述了我國客運專線綜合維修的業(yè)務(wù)流程；并應(yīng)用業(yè)務(wù)流程理論分析了綜合維修作業(yè)流程的特點：低成本競爭優(yōu)先級、批量流程結(jié)構(gòu)、低顧客參與度、資源柔性低和資本密集度高。
　　 檢修關(guān)系是綜合維修管理體系設(shè)計首先需要考慮的

3、問題。本文試圖應(yīng)用交易成本經(jīng)濟學(xué)理論從一個新的角度來比較檢修分離和檢修合一方案。在簡要介紹交易成本相關(guān)概念的基礎(chǔ)上，針對我國鐵路現(xiàn)有體制的實際情況，從資產(chǎn)專用性和不確定性出發(fā)，對比分析了檢修分離和檢修合一兩個方案的平均生產(chǎn)成本和平均交易成本，最終提出了在檢修合并的基礎(chǔ)上引入檢測質(zhì)量監(jiān)督中心的管理模式。
　　 在檢修合一的模式下，本文應(yīng)用組織行為學(xué)的理論分析了綜合維修組織機構(gòu)設(shè)置中的技術(shù)核心、技術(shù)支持、行政支持、高層管理和中層管理