客運專線列控車載設(shè)備維修技術(shù)及標準化研究.pdf

1、客運專線運行控制車載設(shè)備（簡稱列控車載設(shè)備）是保證高速鐵路行車安全、提高運輸效率的核心。當前日本、德國等發(fā)達國家已經(jīng)形成對于高速鐵路車載列控設(shè)備的維修標準和規(guī)范，日本鐵路公司對列控設(shè)備的維修過程廣泛應(yīng)用了現(xiàn)代化技術(shù)，使得操作容易、方法靈活而有效。德國高鐵在設(shè)計時就非常重視維修，要求維修簡單、低耗費。國外高鐵維修集中體現(xiàn)要求簡單、低耗費和壽命周期成本(LCC，Life Cycle Cost)優(yōu)化，在評價和選擇技術(shù)結(jié)構(gòu)方案時，要不斷考慮LC

2、C。我國鐵路既有線涵蓋了多種維修模式，但重點突出的是故障修，很少關(guān)注對于設(shè)備本身的各類參數(shù)給維修帶來的方便性和易操作性;隨著高速鐵路在我國的成功運用，建立保障其安全、快捷運行的列控系統(tǒng)的現(xiàn)代化維修標準和體系也愈發(fā)重要。
　　本論文深入研究了以下內(nèi)容:我國普速鐵路信號設(shè)備維修技術(shù)及標準制定的方法和形成的過程、航空航天和軍事等領(lǐng)域的裝備維修的技術(shù)、國外高速鐵路信號設(shè)備（重點為列控車載設(shè)備）維修技術(shù)及標準等，從以上的研究中吸取了先進和成