客運專線基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修管理方案若干問題的研究.pdf

1、基礎(chǔ)設(shè)施的維修養(yǎng)護(hù)，是客運專線（含高速鐵路、城際客運專線及客運快速通道）高速度、高密度、高正點率、高可靠性、高效益運營目標(biāo)實現(xiàn)的重要保障。隨著裝備技術(shù)、維修技術(shù)、信息技術(shù)的進(jìn)步，我國鐵路傳統(tǒng)“大而全、小而全”的維修方式與觀念，已不適應(yīng)新的經(jīng)營管理理念對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修要求，尤其是不適應(yīng)客運專線的養(yǎng)護(hù)維修要求。 由于國內(nèi)相關(guān)理論研究和實踐經(jīng)驗比較缺乏，針對客運專線基礎(chǔ)設(shè)施的運營維護(hù)問題，鐵道部在已開通運營的不同線路采用了不同

2、的管理過渡方案。隨著我國客運專線建設(shè)的大規(guī)模展開和大量線路的陸續(xù)投入運營，基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修管理方案亟需盡快確定。 本文運用系統(tǒng)論等方法，通過對日本、法國、德國等高速鐵路發(fā)達(dá)國家和我國既有線、已開通客運專線基礎(chǔ)設(shè)施運營維護(hù)實踐進(jìn)行簡要梳理，結(jié)合我國客運專線技術(shù)裝備、運輸需求等特點，對客運專線基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修組織管理體系結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施維修基地機構(gòu)設(shè)置及布局、綜合維修工區(qū)設(shè)置、天窗設(shè)置、信息系統(tǒng)建設(shè)等部分亟待明確的關(guān)鍵問題進(jìn)行了探討、