某型SUV平順性研究及車內(nèi)噪聲分析.pdf

1、隨著我國(guó)科技的突飛猛進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)車輛性能的要求也是與日俱增。在諸多車輛性能中，舒適性當(dāng)然成為首要考量和追求的性能之一。車輛舒適性主要包括平順性與噪聲水平等，其中平順性與噪聲水平在車輛開發(fā)前期階段都能得到很好地預(yù)測(cè)與控制。
　　 本文針對(duì)某型SUV進(jìn)行平順性與噪聲研究，其中主要手段是應(yīng)用有限元軟件Hyperworks和動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS建立整車剛彈耦合模型，進(jìn)行平順性仿真，同時(shí)利用道路試驗(yàn)來驗(yàn)證仿真的正確性，在此基礎(chǔ)上對(duì)懸架參數(shù)

2、作優(yōu)化設(shè)計(jì);另一方面進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)及聲腔模態(tài)分析，并且對(duì)該SUV低頻噪聲源加以分析。本文主要內(nèi)容包括:首先，簡(jiǎn)單介紹了Hyperworks與ADAMS的理論基礎(chǔ)和它們主要模塊以及闡述了建立車身結(jié)構(gòu)有限元模型和車室聲腔模型的主要過程，同時(shí)對(duì)它們進(jìn)行模態(tài)分析并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)與路面激勵(lì)頻率對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià);然后，對(duì)該SUV進(jìn)行平順性與噪聲道路試驗(yàn)，在試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析后，對(duì)振動(dòng)傳遞路徑和低頻噪聲源進(jìn)行了一定的分析與研究;其次，應(yīng)用ADAMS建