成渝高速鐵路周期性列車運(yùn)行圖編制優(yōu)化研究.pdf_第1頁(yè)
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1、列車運(yùn)行圖是運(yùn)輸組織工作的基礎(chǔ)性文件。周期性列車運(yùn)行圖是一種先進(jìn)運(yùn)行圖模式,其應(yīng)用可以凸顯高速鐵路便捷、高效、準(zhǔn)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。成渝高速鐵路作為我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線之一的滬蓉高鐵的重要組成部分,其列車運(yùn)行的周期化對(duì)于其擔(dān)當(dāng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)骨干,構(gòu)建起成渝兩地1小時(shí)快速交通圈具有重大意義。
  本文首先針對(duì)高速鐵路周期化運(yùn)輸組織模式進(jìn)行研究分析,討論我國(guó)高速鐵路采用周期化運(yùn)輸組織模式的顯著優(yōu)勢(shì),接著介紹了高速鐵路周期性列車運(yùn)行圖

2、的相關(guān)編制理論,在滿足其適用性的條件下對(duì)周期性列車運(yùn)行圖的編制特點(diǎn)和流程進(jìn)行介紹,并總結(jié)了單元周期長(zhǎng)度確定、動(dòng)車組運(yùn)用確定、不同停站方案的列車運(yùn)行線鋪畫、單元運(yùn)行圖拼接、運(yùn)行線抽線以及動(dòng)車組車底交路調(diào)整等幾個(gè)關(guān)鍵研究點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上著重研究和探討了周期性列車運(yùn)行圖的過(guò)周期處理技術(shù)、區(qū)間列車到發(fā)順序確定技術(shù)、運(yùn)行線初始布點(diǎn)技術(shù)以及運(yùn)行線沖突消解技術(shù),并對(duì)基于計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖軟件的周期性列車運(yùn)行圖編制技術(shù)進(jìn)行研究。最后針對(duì)成渝高速鐵路采用

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