車輛—橋梁時變系統(tǒng)空間振動響應與穩(wěn)定性分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著車輛的不斷提速，車輛、橋梁之間的相互作用力越來越大，鐵路車-橋的耦合振動已成為一個世界性的熱門科研課題。本文以車輛-橋梁時變系統(tǒng)空間振動方程的建立為基礎，對此系統(tǒng)的空間振動響應和穩(wěn)定性進行了研究。主要工作和成果如下:
　　(1)采用“空間移動連接單元”在單元層面上實現輪軌之間的復雜銜接關系，應用有限單元法建立車-橋時變系統(tǒng)的空間振動方程，這種建模方法即方便簡單也便于編程計算。
　　(2)研究了傳統(tǒng)的形函數在車-橋時變系統(tǒng)

2、振動分析中所存在的缺陷和不足，并且導出采用五次插值形函數空間梁單元的質量矩陣、阻尼矩陣和剛度矩陣，分析結果表明:選用五次插值形函數可以很好的解決空間車-橋系統(tǒng)在剛度上不連續(xù)的問題。
　　(3)基于車輛系統(tǒng)空間振動模型來分析車輛失穩(wěn)的臨界速度，計算結果表明:在考慮了橫豎向耦合振動后車輛的失穩(wěn)臨界速度比只考慮橫向振動車輛失穩(wěn)的臨界速度有所降低。
　　(4)利用Matlab作為開發(fā)平臺編寫車-橋時變系統(tǒng)空間振動響應計算程序，通過對

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