受盾構(gòu)隧道施工影響的砌體結(jié)構(gòu)房屋性狀研究.pdf

1、修建城市地鐵隧道時經(jīng)常不可避免地要下穿建筑物乃至建筑群。砌體結(jié)構(gòu)建筑物受到盾構(gòu)隧道施工的影響問題一直是軟土地區(qū)地鐵施工的難題所在，也是城市環(huán)境土工問題的重要方面。研究盾構(gòu)法隧道施工引起的上方建筑物(尤其是砌體結(jié)構(gòu)房屋)的力學性狀課題具有較為重要的理論意義和實用價值。
　　 本文在廣泛調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)文獻資料的基礎(chǔ)上，以杭州市地鐵1號線某一區(qū)間隧道穿越住宅群為工程背景，采用工程實測分析、理論分析和數(shù)值計算相結(jié)合的方法，對盾構(gòu)隧道施工

2、引起的砌體結(jié)構(gòu)房屋底部的沉降特征、房屋屋頂?shù)某两堤卣?、房屋立面沉降曲線和底部沉降曲面的數(shù)學描述、房屋底部平面的扭曲變形、房屋的三維變形特征以及房屋的力學性狀等方面進行了研究。
　　 基于工程實測數(shù)據(jù)，針對房屋與盾構(gòu)斜交、房屋與盾構(gòu)近似平行兩種情形，按照單線隧道與雙線隧道兩種工況，研究了建筑物底部監(jiān)測點在盾構(gòu)到達前、盾構(gòu)到達時、盾構(gòu)通過時、盾尾通過后與后續(xù)沉降等5個階段的沉降歷時變化規(guī)律，比較研究了不同位置處測點的沉降規(guī)律差異，比

3、較研究了建筑物不同立面沉降之間的差異以及建筑物立面沉降的分布特征。
　　 基于工程實測數(shù)據(jù)，按照單線隧道和雙線隧道兩種工況，較深入地研究了建筑物屋頂測點沉降的歷時變化規(guī)律、建筑物立面沉降曲線的變化特征以及屋頂不同位置處測點的沉降差異。對比分析了建筑物屋頂沉降與其底部沉降分布的異同之處。
　　 在建筑物底部和屋頂沉降特征研究的基礎(chǔ)上，按照建筑物與隧道的不同空間位置，研究了工程實例中建筑物立面沉降的不同數(shù)學描述問題，給出了沉

4、降曲線數(shù)學表達式以及相應(yīng)的地層損失宰和沉降槽寬度參數(shù)的建議取值。在此基礎(chǔ)上，得出了建筑物底部平面受盾構(gòu)隧道施工影響的沉降曲面表達公式，推導了隧道上方地表建筑物底部平面扭曲變形的相應(yīng)計算公式。結(jié)合工程實例，研究了建筑物底部平面在隧道穿越期間的扭曲變形變化過程。
　　 按照單線隧道和雙線隧道下穿建筑物兩種工況，開展了受盾構(gòu)隧道施工影響的上方建筑物三維變形的工程測試工作?；诖罅康默F(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，初步分析了由隧道施工引起的建筑物豎向位移

5、(沉降)、立面內(nèi)水平位移(X向水平位移)和立面外水平位移(Y向水平位移)等三維變形沿建筑物高度方向的分布特征，得出了建筑物三維變形方面的一些基本規(guī)律。
　　 采用三維有限元法對砌體結(jié)構(gòu)建筑物受盾構(gòu)施工影響的過程進行了模擬，得出了建筑物的沉降和應(yīng)力分布規(guī)律，給出了建筑物下方地層變形的分布規(guī)律，驗證了建筑物的存在改變了隧道周圍土體位移場的分布。同時，也在大量數(shù)值計算的基礎(chǔ)上分析了隧道軸線夾角、隧道相對于建筑物的偏心比、隧道中心埋深、