高速鐵路中小跨度橋梁活載設計標準的研究.pdf

1、高速鐵路橋梁活載設計標準控制著橋梁的強度、剛度及使用性能，選取活載過大會使建橋費用增加，選取活載過小會降低橋梁的安全度和使用性能。由于橋梁是高速鐵路土建工程的重要組成部分，因此合理的設計活載不僅影響橋梁的安全、適用、經(jīng)濟、耐久和美觀，還影響整個高速鐵路工程的設計和建設。
　　 本文通過深入分析中國高速鐵路橋梁活載設計標準的研究歷程與現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行中國高速鐵路橋梁設計活載的制訂存在多方面問題。因此本文以在中國高速鐵路橋梁中占絕大部

2、分的中小跨度橋梁為背景，對高速鐵路橋梁活載設計標準進行探討和研究。主要工作如下：
　　 1、對中國高速鐵路橋梁活載設計標準存在的問題進行總結(jié)；
　　 2、收集世界各國高速鐵路現(xiàn)行典型運營車輛，介紹并分析其主要特點；
　　 3、對世界各國高速鐵路橋梁活載設計標準進行詳細的比較與研究；
　　 4、以中國客運專線高速鐵路上現(xiàn)有標準跨度簡支梁20m、24m、32m和標準跨度連續(xù)梁32+40+32m、40+56+4

3、0m、40+64+40m、40+72+40m、48+80+48m、60+100+60m為對象，比較它們在各國高速鐵路現(xiàn)行運營車輛荷載和設計活載作用下的支座反力、內(nèi)力和變形等效應，對中國客運專線高速鐵路橋梁活載設計標準進行研究；
　　 5、以中國客貨共線高速鐵路上現(xiàn)有標準跨度簡支梁20m、24m、32m、40m和標準跨度連續(xù)梁32+40+32m、32+48+32m、40+56+40m、40+64+40m、48+80+48m、60+