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1、該文針對跟車?yán)碚摬荒軕?yīng)用于超車情況的缺陷,提出了一種研究交通流的新方法.該方法在兩年間引入了一彈簧,來描述前后兩車不同間距時后車表現(xiàn)出的加減速特性.當(dāng)兩車間距大于彈簧的平衡距離時,加速行為表現(xiàn)為彈簧的引力,反之減速行為則表現(xiàn)為彈簧的斥力.模型參數(shù)采用實測數(shù)據(jù)進行了標(biāo)定.對中國城市普遍存在的非機動車流對機動車的干擾現(xiàn)象,根據(jù)車流性質(zhì),引入流體力學(xué)中的動力粘度概念,由牛頓內(nèi)摩擦定律建模,推導(dǎo)出機動車道上車輛在具體運動條件下運動特性的變化,對
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