pfmea評(píng)價(jià)準(zhǔn)則(嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度)

1、FM-1推薦的 PFMEA 嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 推薦的 PFMEA 嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則后果后果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí) 便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧 客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩 種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重 度值中的較高者。 （顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí) 便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧 客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果兩

2、種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重 度值中的較高者。 （顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客 和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺 陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。 最 終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。 如 果兩種可能都存在的， 采用兩個(gè) 嚴(yán)重度值中的較高者。 （制造/裝配后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客 和/或一個(gè)制造/裝配廠產(chǎn)生缺 陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。 最 終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。 如 果兩種可能都存

3、在的， 采用兩個(gè) 嚴(yán)重度值中的較高者。 （制造/裝配后果）嚴(yán)重 度級(jí) 別嚴(yán)重 度級(jí) 別無(wú)警告 的危害當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情 況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉 及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán) 重度定級(jí)非常高或可能在無(wú)警告的情況下對(duì) （機(jī) 器或總成）操作者造成危害 10有警告 的危害當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情 況下影響車輛安全運(yùn)行和/或涉 及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán) 重度定級(jí)非常高或可能在有警告的情況下對(duì) （機(jī) 器或總成）操作者造成危害

4、 9很高 車輛/項(xiàng)目不能工作（喪失基本功 能） ?；?100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢， 或者車輛/項(xiàng)目需在返修部門返 修 1 個(gè)小時(shí)以上8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下 降。 顧客非常不滿意?；虍a(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小 于 100%）需報(bào)廢，或車輛/項(xiàng)目 在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在 0.5-1 小時(shí)之間。7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利 性項(xiàng)目不能運(yùn)行。 顧客不滿意或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可 能需要報(bào)廢， 不需分檢或者車輛 /項(xiàng)

5、目需在返修部門返修少于 0.5 小時(shí)6低 車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性/便利 性項(xiàng)目性能水平有所下降?；?100%的產(chǎn)品可能需要返工或 者車輛/項(xiàng)目在線下返修，不需 送往返修部門處理5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目 不舒服。多數(shù)（75%以上）顧客能 發(fā)覺(jué)缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào) 廢，但部分產(chǎn)品（小于 100%） 需返工。4輕微 配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目 不舒服。50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虿糠郑ㄐ∮?100%）產(chǎn)品可能 需要返工

6、，無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線 上其它工位返工。3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響項(xiàng)目 不舒服。 有辨識(shí)力顧客 （25%以下） 能發(fā)覺(jué)缺陷?；虿糠之a(chǎn)品（小于 100%）可能 需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上 原工位返工。2無(wú) 無(wú)可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微 的不方便或無(wú)影響。 1FM-3PFMEA 探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則檢查類型：A. 防錯(cuò)B. 測(cè)量C. 人工檢查探測(cè)性 評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 檢查類型 推薦的探測(cè)度分級(jí)方法 不易探測(cè)度數(shù)A B

7、C幾乎不可能 確定絕對(duì)無(wú)法探測(cè) X 無(wú)法探測(cè)或沒(méi)有檢查 10很微小 現(xiàn)行控制方法將不可能 探測(cè) X 僅能以間接的或隨機(jī)檢查 來(lái)達(dá)到控制 9微 小 現(xiàn)行控制方法只能很小的機(jī)會(huì)去探測(cè) X 僅能以目視檢查來(lái)達(dá)到控制 8很 小 現(xiàn)行控制方法只很有小 的機(jī)會(huì)去探測(cè) X 僅能以雙重的目視檢查來(lái) 達(dá)到控制 7小 現(xiàn)行控制方法可能可以探測(cè) X X 以圖表方式（SPC）來(lái)達(dá)到控制 6中 等 現(xiàn)行控制方法可能可以探測(cè) X在零件離開(kāi)工位之后以計(jì) 量值量具來(lái)控

8、制， 或在零件離 開(kāi) 工 位 之 后 執(zhí) 行 100%Go/No No 測(cè)定5中 上 現(xiàn)行控制方法有好的機(jī)會(huì)去探測(cè) X X在后續(xù)的作業(yè)中來(lái)探測(cè)錯(cuò)誤， 或執(zhí)行作業(yè)前準(zhǔn)備和首件的測(cè)定檢查 （僅適用發(fā)生于作業(yè)前準(zhǔn)備）4高 現(xiàn)行控制方法有好的機(jī)會(huì)去探測(cè) X X當(dāng)場(chǎng)偵錯(cuò)， 或以多重的接受 準(zhǔn)則在后續(xù)作業(yè)中探測(cè)錯(cuò)誤，如庫(kù)存、挑選、設(shè)置、驗(yàn)證。不接受缺陷零件。3很 高 現(xiàn)行控制方法幾乎確定 可以探測(cè) X X當(dāng)場(chǎng)探測(cè)錯(cuò)誤 （有自動(dòng)停止 功能的自動(dòng)化量具