公交服務水平因素影響下公交方式選擇特征分析與模型研究.pdf

1、近年來，隨著優(yōu)先發(fā)展公共交通作為國家層面的交通發(fā)展戰(zhàn)略被提出，許多城市都在積極響應和推動公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實施，但實踐結果表明，大部分城市公交服務水平提升不明顯，公交吸引力和分擔率沒有得到良好改觀。公交優(yōu)先政策措施是提升公交服務水平、優(yōu)化城市交通方式結構的重要手段，但目前的研究更多關注的是公共交通設施供給層面，而缺乏對居民出行行為特征的分析，尤其是對居民出行方式選擇特征與公交服務水平的影響關系解析深度不夠，導致公交優(yōu)先措施的制定缺少科學依據

2、，實施效果難以達到預期目標。因此，如何從居民出行行為分析著手，將微觀層面出行方式選擇行為研究作為切入點，以公交優(yōu)先政策措施作為外部影響環(huán)境，通過量化影響居民出行方式選擇的各項因素建立出行方式選擇與公交服務水平影響關系模型，對定量分析公交優(yōu)先政策措施的實施效果，進而提高公交優(yōu)先措施制定的精準性和可靠性、優(yōu)化城市交通結構有重要意義。
　　 本文圍繞公交服務水平與居民出行方式選擇影響關系研究，首先系統(tǒng)性分析了影響居民出行方式選擇的各項

3、因素，重點對公交服務水平因素影響下居民出行方式選擇機理進行分析。在此基礎上闡述了面向微觀的居民出行方式選擇分析方法和相關數學模型。然后結合案例城市，對居民出行行為(RP)和出行意向(RP)調查基礎數據進行統(tǒng)計分析，獲取居民出行方式選擇的基本特征，并針對公交方式選擇行為，采用SEM作為建模工具建立影響因素重要度分析二階因子分析模型，定量研究公交出行便捷性、公交運營服務水平以及安全舒適性等潛變量對公交出行方式選擇的影響重要程度。最后建立基于