飛推綜合控制仿真研究.pdf

1、飛推綜合控制(IFPC)對(duì)高性能戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)具有極其重要的意義。推進(jìn)系統(tǒng)如能根據(jù)飛行任務(wù)提供更合理的控制規(guī)律和控制模式，避免采用單一控制摸式，飛發(fā)匹配最佳，則能大幅提升飛機(jī)性能。本項(xiàng)課題結(jié)合飛行任務(wù)，抽取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型，建立發(fā)動(dòng)機(jī)性能仿真計(jì)算平臺(tái)，并在此平臺(tái)上開(kāi)展結(jié)合飛機(jī)最優(yōu)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀態(tài)控制規(guī)律和控制模式的研究。
　　論文介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制基本原理，描述了飛機(jī)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制變量與自變量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律及

2、飛行操縱與發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律之間的聯(lián)系。闡明了發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字控制使飛推綜合控制成為可能。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型是發(fā)動(dòng)機(jī)仿真技術(shù)的核心，是研究發(fā)動(dòng)機(jī)控制規(guī)律和控制模式的平臺(tái)。作者在對(duì)仿真對(duì)象發(fā)動(dòng)機(jī)抽取數(shù)學(xué)模型進(jìn)行深入了解和研究后，設(shè)計(jì)了以發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)的仿真性能計(jì)算平臺(tái)，可對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)點(diǎn)性能、非設(shè)計(jì)點(diǎn)高度、速度及節(jié)流特性、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)過(guò)程的性能進(jìn)行仿真計(jì)算。該仿真平臺(tái)還通過(guò)代入某型發(fā)動(dòng)機(jī)具體參數(shù)，驗(yàn)證了該仿真計(jì)算平臺(tái)的準(zhǔn)確性。