機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行優(yōu)化及容量評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行優(yōu)化是短期內(nèi)緩解運(yùn)行沖突、減小滑行成本、降低環(huán)境污染的重要途徑，無(wú)論在經(jīng)濟(jì)層面還是環(huán)境層面都有著重要的意義?？陀^(guān)、科學(xué)和準(zhǔn)確地評(píng)估機(jī)場(chǎng)空側(cè)的運(yùn)行容量是衡量機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行效率和尋找擴(kuò)容空間的有效方法。
　　本文以場(chǎng)面運(yùn)行優(yōu)化為技術(shù)手段，以提升運(yùn)行效率為根本動(dòng)因，以空側(cè)運(yùn)行容量為綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)，著眼于停機(jī)位系統(tǒng)與滑行道系統(tǒng)兩大場(chǎng)面運(yùn)行重要資源，從理論研究和實(shí)際運(yùn)行層面對(duì)其進(jìn)行了科學(xué)、系統(tǒng)和深入的研究。首先闡述了課題的研究背景和

2、意義，分別從滑行規(guī)劃、停機(jī)位分配及機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估等方面總結(jié)了國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀與成果，提煉了本文的研究?jī)?nèi)容。接著介紹了機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面概念、網(wǎng)絡(luò)模型并對(duì)場(chǎng)面運(yùn)行流程進(jìn)行了詳細(xì)分析。在解決了空側(cè)運(yùn)行容量評(píng)估的關(guān)鍵算法后，介紹了空側(cè)運(yùn)行容量評(píng)估的評(píng)估流程以及與場(chǎng)面運(yùn)行優(yōu)化的反饋關(guān)系。之后基于協(xié)同運(yùn)行思想，建立了場(chǎng)面運(yùn)行框架，以―獨(dú)立建模、分塊求解、聯(lián)合優(yōu)化、協(xié)同運(yùn)行‖為技術(shù)路線(xiàn)，以加速場(chǎng)面運(yùn)行、提高運(yùn)行效率為目標(biāo)，分別建立了滑行路徑規(guī)劃模型、停機(jī)位分配