論強(qiáng)制締約——以公路客運(yùn)強(qiáng)制締約為視角.pdf

1、強(qiáng)制締約制度是對(duì)合同自由原則的一種修正手段，目的是要達(dá)到合同正義這個(gè)目標(biāo)。從德國(guó)學(xué)者尼佩代系統(tǒng)提出強(qiáng)制締約的概念至今約l00年，社會(huì)發(fā)展的過程中也將強(qiáng)制締約的制度適用擴(kuò)大到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，強(qiáng)制締約制度在維護(hù)民生之所需、社會(huì)公平正義有著不可替代的作用，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，強(qiáng)制締約制度也應(yīng)當(dāng)隨之進(jìn)化。社會(huì)文明不斷提升，自由和秩序就會(huì)有更深層次的博弈，合同自由與強(qiáng)制締約就是其中之一，怎樣擴(kuò)大和限制強(qiáng)制締約制度，也是當(dāng)今不可忽視的法學(xué)問題。因此要

2、根據(jù)社會(huì)發(fā)展的需求完善強(qiáng)制締約制度，并補(bǔ)充相關(guān)具體法律規(guī)定。
　　近年來移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展迅速，各種手機(jī)應(yīng)用軟件給人們的生活帶來很多便利。在公路客運(yùn)領(lǐng)域，出租車附加了網(wǎng)約車模式，增加了可供運(yùn)輸服務(wù)的主體，使資源配置更加準(zhǔn)確快捷。但新事物的出現(xiàn)必然伴隨新的影響，在法律上就表現(xiàn)為對(duì)強(qiáng)制締約制度的影響，另外公交車客運(yùn)也出現(xiàn)了新的強(qiáng)制締約問題，公交車主要表現(xiàn)為拒載無人陪伴的高齡老人，都要通過強(qiáng)制締約制度來分析其是否合理。單從公路客運(yùn)出現(xiàn)的新

3、問題來看，以往的強(qiáng)制締約的制度已經(jīng)或多或少不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展模式。因此強(qiáng)制締約制度需要進(jìn)一步的完善，以跟進(jìn)社會(huì)新模式的發(fā)展。
　　本文分四個(gè)部分，通過總結(jié)評(píng)析強(qiáng)制締約制度在國(guó)內(nèi)外適用的特點(diǎn)和不足，并分析強(qiáng)制締約制度在公路客運(yùn)中適用的新問題，繼續(xù)補(bǔ)充完善強(qiáng)制締約制度。第一章從強(qiáng)制締約的一般理論開始，介紹強(qiáng)制締約制度的產(chǎn)生過程、定義和分類，并根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)新模式的特點(diǎn)，在以義務(wù)階段為標(biāo)準(zhǔn)的分類當(dāng)中提出新的分類項(xiàng)，以彌補(bǔ)該分類所未涉及的

4、領(lǐng)域。通過分析強(qiáng)制締約制度所適用的領(lǐng)域，總結(jié)強(qiáng)制締約的制度價(jià)值和目的。第二章介紹了國(guó)內(nèi)外強(qiáng)制締約制度的立法情況，通過對(duì)英美法系國(guó)家、大陸法系國(guó)家強(qiáng)制締約制度的立法狀況分析，總結(jié)出不足的方面和可繼續(xù)完善的方面。第三章分析了強(qiáng)制締約制度適用于公路客運(yùn)過程中出現(xiàn)的新問題:在進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式下，出租車服務(wù)出現(xiàn)了兼職司機(jī)，強(qiáng)制締約適用主體也就出現(xiàn)了偏差。強(qiáng)制性合同內(nèi)容，以及遵守該內(nèi)容的主體也出現(xiàn)了變化，這使得強(qiáng)制締約制度不適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

5、。在公路客運(yùn)中，缺乏有效的民事責(zé)任和救濟(jì)方式使得拒載行為得不到有效遏制。在強(qiáng)制締約抗辯事由上，只有一個(gè)宏觀的概念，缺乏具體而全面的抗辯事由。這些問題在本章中都做了系統(tǒng)分析，為下一章強(qiáng)制締約制度的完善提供一個(gè)指引方向。第四章通過對(duì)前兩章的分析總結(jié)，提出完善強(qiáng)制締約制度的建議，分別從完善強(qiáng)制締約制度的適用主體范圍、遵守強(qiáng)制性義務(wù)的主體范圍、強(qiáng)制性內(nèi)容的規(guī)制等方面提出自己的觀點(diǎn)。在民事責(zé)任中論述了適用于侵權(quán)責(zé)任說的合理性，并提出在三方當(dāng)事人的