高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理績(jī)效評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)研究.pdf

1、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目具有其他大型建設(shè)項(xiàng)目所不具備的多種特點(diǎn)，其建設(shè)周期長(zhǎng)、參建單位多、利益相關(guān)者多、施工技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)關(guān)系到國(guó)家基本運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能夠創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益。高速鐵路的建設(shè)具有眾多影響因素，建設(shè)過(guò)程中也不可避免會(huì)出現(xiàn)較多沖突和矛盾，需要建設(shè)單位發(fā)揮出溝通樞紐的作用，做好協(xié)調(diào)管理工作，以平衡各利益相關(guān)者之間的利益關(guān)系，同時(shí)處理好項(xiàng)目?jī)?nèi)部與項(xiàng)目外部的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
　　論文以高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目為協(xié)調(diào)管

2、理績(jī)效評(píng)價(jià)的主體，主要從建設(shè)單位的角度出發(fā)，結(jié)合高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理內(nèi)容以及項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)來(lái)對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。首先，論文對(duì)協(xié)調(diào)管理相關(guān)理論進(jìn)行詳細(xì)的介紹，闡述協(xié)調(diào)管理的定義、協(xié)調(diào)管理理論的提出與發(fā)展，以及高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中協(xié)調(diào)管理的應(yīng)用，并對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理產(chǎn)生的原因以及協(xié)調(diào)管理的主要內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)分析;其次，論文闡述協(xié)調(diào)管理績(jī)效評(píng)價(jià)的定義，根據(jù)協(xié)調(diào)管理評(píng)價(jià)內(nèi)容以及原則，影響高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理績(jī)效的

3、因素選取三個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)，并根據(jù)大腦風(fēng)暴法，結(jié)合調(diào)查問(wèn)卷得出九個(gè)二級(jí)指標(biāo)，構(gòu)建出高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;最后，論文采用層次分析法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的各指標(biāo)進(jìn)行權(quán)重確定，結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法并以HF高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目為實(shí)例對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　本文通過(guò)系統(tǒng)分析高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理的內(nèi)容，從主體利益一致性、建設(shè)單位組織協(xié)調(diào)能力以及項(xiàng)目目標(biāo)協(xié)同程度三個(gè)方面對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)，旨在