高速鐵路列車運行圖基本要素技術(shù)標準研究.pdf

1、高速鐵路列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎，是鐵路服務質(zhì)量和運輸企業(yè)經(jīng)濟效益的體現(xiàn)。高速鐵路列車運行圖基本要素對運行圖鋪畫質(zhì)量起決定性作用，并在很大程度上對列車運營安全、區(qū)間和車站通過能力、行車組織決策、動車組運轉(zhuǎn)效率以及旅客關(guān)心的旅行速度產(chǎn)生重要影響。當前，我國高速鐵路列車運行圖各基本要素尚未制定明確的技術(shù)標準，這在一定程度上會影響高速鐵路的運營管理和運輸效益。
　　因此，本文是在借鑒國內(nèi)外專家學者研究成果的基礎上，針對當前高速

2、鐵路技術(shù)條件以及實際運營中出現(xiàn)的問題，較為系統(tǒng)地探討運行圖各基本要素的產(chǎn)生機理、影響因素及作業(yè)過程，并得出各要素技術(shù)標準的確定方法。本文研究的運行圖基本要素主要包括：列車在中間站的停站時間、起停車附加時分、CTCS-3級列控系統(tǒng)追蹤列車間隔時間、動車組折返時間及庫內(nèi)檢修作業(yè)時間等。具體研究內(nèi)容包括以下幾部分：
　　(1)文章在介紹與運行圖要素相關(guān)的高速鐵路及列車運行圖相關(guān)理論的基礎上，分析了高速鐵路列車運行圖基本要素的組成、特點以

3、及各要素的確定思路。
　　(2)在前人研究基礎上，探討了運行時分相關(guān)要素技術(shù)標準確定方法，包括起停車附加時分和停站時間。通過分析各自的影響因素，明確了電分相等因素對起停車附加時分和運行時分的時分損失，同時建立了列車在中間站停車的分時段停站時間計算模型。
　　(3)結(jié)合當前高速鐵路的技術(shù)特點以及存在的問題，較為系統(tǒng)地分析了列控系統(tǒng)技術(shù)方案、列車性能、線路平縱斷面、車站平面及設備布置、接觸網(wǎng)分相以及延續(xù)進路等因素對追蹤列車間隔時

4、間的影響，并對同種速度等級下列車常用的8種追蹤間隔形式及其產(chǎn)生的機理進行了分析，得出了各種形式下追蹤列車間隔時間的確定公式，并最終求得追蹤列車間隔時間。
　　(4)研究了當前現(xiàn)場條件下的動車組折返時間和入庫檢修時間標準的確定方法。通過分析各自的作業(yè)流程和影響因素，主要采用圖表法對停留時間標準進行了確定。
　　(5)以成功運營的武廣高速鐵路為例，對前文研究的運行圖要素進行實證計算和具體分析，以驗證并反饋前文得到的各基本要素的確