液-固二相潤滑狀態(tài)下活塞環(huán)-缸套摩擦及擦傷特性的研究.pdf

1、在實際工況下,動壓潤滑的摩擦副中固體顆粒的存在已經(jīng)是一個不爭的事實.固體顆粒主要來自兩個方面:一是外界環(huán)境和磨損的產(chǎn)物;二是固體懸浮添加劑.此時固體顆粒與潤滑油的作用、固體顆粒與摩擦副表面的作用等對摩擦副的性能均產(chǎn)生重要的影響.因此,研究液-固二相流體潤滑不僅對潤滑理論的發(fā)展具有重要的意義,而且也具有重要的應(yīng)用價值.在組成發(fā)動機(jī)的摩擦副中,活塞環(huán)-缸套系統(tǒng)是其中最復(fù)雜也是最重要的,以此為對象開展研究具有積極的意義.該研究首先設(shè)計和實現(xiàn)了

2、摩擦力采集電子電路系統(tǒng),裝置最大采樣率可達(dá)到3704sps,在曲軸轉(zhuǎn)速為1200r/min時,對應(yīng)曲柄轉(zhuǎn)角1.94度/采樣點,并且可以采集用來確定活塞位置的光電開關(guān)的信號.用VC<,++>編寫了的在PC機(jī)中使用的測控軟件,主要有采集板控制、數(shù)據(jù)讀入和保存、圖形顯示、統(tǒng)計參數(shù)計算、濾波器設(shè)計、濾波計算、頻譜分析等模塊.然后,以內(nèi)燃機(jī)中的活塞環(huán)-缸套摩擦副為目標(biāo),在活塞環(huán)-缸套摩擦副實驗臺架上進(jìn)行模擬實驗,考察在不同二相流潤滑(潤滑油分別為