軌道交通定價(jià)方法研究.pdf

1、在城市交通情況日益嚴(yán)重的背景下,政府提出“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略,大力提倡發(fā)展公共交通。城市軌道交通作為現(xiàn)代城市公共交通的重要組成部分,其發(fā)展和建設(shè)已受到越來越多的關(guān)注。軌道交通票價(jià)的制定關(guān)系到政府、乘客和軌道交通運(yùn)營者的利益和軌道交通自身的長遠(yuǎn)發(fā)展,因此對軌道交通票價(jià)制定方法的研究有著重要意義。
　　 本文首先分析了軌道交通定價(jià)的影響因素,總結(jié)了常見的定價(jià)方法和現(xiàn)行相關(guān)政策,為票價(jià)的制定提供理論基礎(chǔ)。其次,運(yùn)用博弈論的方法研究了軌道

2、交通和常規(guī)公交的價(jià)格競爭,從參與人行動(dòng)的順序分別建立了靜態(tài)博弈和動(dòng)態(tài)博弈模型,并進(jìn)行了實(shí)例計(jì)算。再次,在考慮企業(yè)科技研發(fā)的情況下,提出了一個(gè)三階段靜態(tài)博弈模型,并通過逆向歸納法進(jìn)行求解分析。最后,運(yùn)用模糊多目標(biāo)決策理論研究了軌道交通票價(jià)制定過程,并以蘇州市軌道交通為例,提出了一個(gè)全面的、明確的票價(jià)方案。
　　 本文取得的主要研究成果包括:歸納總結(jié)了常見的定價(jià)方法和政府扶持政策；提出一個(gè)基于軌道交通和常規(guī)公交價(jià)格競爭的斯坦克伯格動(dòng)