大城市公路客運(yùn)站布局方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，其中大城市客運(yùn)交通樞紐規(guī)劃和建設(shè)的滯后是制約城市交通健康發(fā)展的重要因素之一。本文以我國(guó)大城市公路客運(yùn)站為研究對(duì)象，對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)的規(guī)劃選址理論以及技術(shù)方法進(jìn)行了研究，為從系統(tǒng)和全局角度對(duì)大城市公路客站的規(guī)劃、建設(shè)以及決策分析提供基本理論和技術(shù)方法。 首先歸納目前我國(guó)公路客運(yùn)站的主要分類(lèi)方法與標(biāo)準(zhǔn)，分析了各個(gè)等級(jí)公路客運(yùn)站的特征，并考慮各個(gè)不同等級(jí)公路客運(yùn)站之間存在

2、的內(nèi)在關(guān)系。依據(jù)大城市公路客運(yùn)站等級(jí)劃分應(yīng)當(dāng)遵循的原則，對(duì)公路客運(yùn)站的等級(jí)進(jìn)行劃分。 其次針對(duì)大城市的公路客運(yùn)適站量預(yù)測(cè)提出了采用對(duì)外客運(yùn)總量分析法(又稱(chēng)因果分析法)，并定量分析鐵路客運(yùn)分擔(dān)、公交客運(yùn)轉(zhuǎn)移的影響，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上，分析大城市現(xiàn)代公路客運(yùn)站的發(fā)展特性和要求，對(duì)現(xiàn)有規(guī)范的計(jì)算公式進(jìn)行修正，提出大城市公路客運(yùn)樞紐需求總規(guī)模的計(jì)算方法接著本文對(duì)公路客運(yùn)站布局的原則、步驟和方法，以及站場(chǎng)位置和規(guī)模的確定進(jìn)行了分析。在進(jìn)行公路

3、客運(yùn)站布局時(shí)，沒(méi)有完全依靠某一種數(shù)學(xué)或物理模型進(jìn)行選擇，而是進(jìn)行了定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合，其中定性分析不僅體現(xiàn)在各類(lèi)模型中，而且在進(jìn)行具體布局的時(shí)候也適當(dāng)結(jié)合所在城市實(shí)際發(fā)展的定性分析，綜合考慮了定性與定量、宏觀與微觀、理論與實(shí)際的密切結(jié)合。 同時(shí)，對(duì)公路客運(yùn)站的布局與軌道交通換乘樞紐的銜接進(jìn)行了研究。提出公路客運(yùn)站的布局要考慮軌道換乘樞紐的影響范圍，根據(jù)樞紐的影響范圍確定軌道換乘樞紐的合理步行區(qū)及合理交通區(qū)，以此作為公路客運(yùn)