交通分配中出行者路徑選擇行為研究.pdf

1、自上世紀(jì)60年代以來，許多學(xué)者致力于交通分配理論和出行者路徑選擇行為理論的研究。遺憾的是，這兩套理論的研究是相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行的，并沒有緊密地結(jié)合在一起。 近十幾年來，結(jié)合了經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)和人類學(xué)等多學(xué)科而發(fā)展起來的人的行為分析理論越來越受到眾多學(xué)者的關(guān)注，并將這些理論應(yīng)用于其他學(xué)科，取得了巨大的成果。交通出行者是交通出行的主體，深入分析交通出行者的路徑選擇行為，對(duì)揭示交通出行機(jī)理，引導(dǎo)交通政策的制定有非常重要的意義。

2、 本論文運(yùn)用實(shí)證分析和規(guī)范分析相結(jié)合的方法，研究交通分配中出行者的路徑選擇行為。首先，考慮到出行者的理性行為因素，運(yùn)用博弈論、邊際效用等研究人的理性行為理論，對(duì)出行者路徑選擇行為建立模型，提供實(shí)證分析。其次，非理性的因素往往影響出行者作出非理性的路徑選擇行為，運(yùn)用認(rèn)知心理學(xué)和信息不對(duì)稱等非理性行為理論研究出行者的非理性路徑選擇行為。最后，由于出行者會(huì)對(duì)外界激勵(lì)作出反應(yīng)，簡(jiǎn)單探討交通政策和交通需求管理(TDM)對(duì)出行者路徑選擇行為的影響。