S航空公司機(jī)務(wù)人員測(cè)評(píng)體系的開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、隨著我國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)張，民航機(jī)務(wù)員工的需求同比也大幅增加。以s航空公司為例，最近三年的機(jī)務(wù)員工每年招聘的人數(shù)約400余人。然而，在機(jī)務(wù)員工的招聘和甄選中，由于人力資源管理落后，人員素質(zhì)測(cè)評(píng)體系尚未建立，造成了諸多弊端。比如，部分新員工到崗后卻發(fā)現(xiàn)并不適合機(jī)務(wù)維修工作，形成了人職不匹配的局面，給航空公司的安全運(yùn)營(yíng)、高效運(yùn)營(yíng)和員工的個(gè)人職業(yè)發(fā)展都造成了不利影響。
　　 民航機(jī)務(wù)員工由于其工作的特殊

2、性，身負(fù)航空安全的重大責(zé)任，所以如何甄選這些優(yōu)秀的員工和對(duì)他們持續(xù)地進(jìn)行人力資源的開(kāi)發(fā)與管理逐漸為各個(gè)航空公司所重視。本文在了解了機(jī)務(wù)工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以勝任特征模型理論為指導(dǎo)，建立了S航空公司機(jī)務(wù)員工的勝任特征模型，并以此為平臺(tái)，在人員測(cè)評(píng)相關(guān)理論和文獻(xiàn)的指導(dǎo)下，進(jìn)一步建立了針對(duì)機(jī)務(wù)員工的測(cè)評(píng)體系。然后對(duì)部分人員進(jìn)行了實(shí)際的測(cè)評(píng)，將測(cè)評(píng)成績(jī)與績(jī)效成績(jī)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)該測(cè)評(píng)體系的有效性進(jìn)行驗(yàn)證。
　　 本文旨在通過(guò)樣本的研究，建立機(jī)