既有鐵路繁忙干線提速改造研究.pdf

1、近8年來，經(jīng)過5次提速，鐵路客貨運量雖然有一定程度的增長，但是在運輸市場上所占的份額卻日益縮小，在與其他運輸方式的競爭中逐漸處于被動地位。旅客、貨物離開鐵路而改用其他方式運輸?shù)囊粋€重要原因，就是鐵路列車的運行速度低。在市場經(jīng)濟條件下，鐵路的速度問題不僅是一個圖生存的問題，更是轉(zhuǎn)變管理體制和經(jīng)濟增長方式的切入口。 本論文調(diào)查收集沈山既有鐵路沿線和影響區(qū)域內(nèi)主要社會經(jīng)濟特征、交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀等情況，分析它在路網(wǎng)中的地位和作用，研究其

2、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，選擇科學合理的方法對鐵路近、遠期客貨運量和流向作出預測。收集整理沈山既有鐵路的技術條件、運營特征，分析限制鐵路運輸能力的主要薄弱環(huán)節(jié)。結合運量預測和國家地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，提出電氣化提速改造的必要性和主要的技術標準。 本論文的核心部分，即對既有線的提速方案進行研究，在分析主要車站現(xiàn)有設備配備數(shù)量、能力利用率的基礎上，指出設備能力的不足。提速改造過程中，對5個大站提出擴能改造方案。其中對改造最大的山海關車站進行了各方