在役橋梁安全運營評估研究

1、1在役橋梁安全運營評估研究在役橋梁安全運營評估研究摘要：文章通過對礦山橋進行現(xiàn)場交通流的實地調(diào)查，以概率統(tǒng)計計算為基礎(chǔ)，確定出了橋梁驗算車輛荷載模型，通過對各種重車模型的組合，建立了密集交通流量下橋梁荷載模式?；谝陨夏Ｐ团c荷載模式的建立，對礦山橋進行了安全運營評估分析。研究結(jié)果表明：該橋承載潛能較好；該研究可指導(dǎo)其他橋梁安全運營和可靠性分析研究。關(guān)鍵詞：在役橋梁安全運營超載模型橋梁荷載中圖分類號：U445文獻標識碼：A前言目前，我國的

2、公路和城市橋梁中，危舊橋所占比例非常高，對在役橋梁急需進行安全評估。特別是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，原有路線所承擔的交通量迅猛增長，既有橋梁安全運營分析已成為橋梁研究領(lǐng)域中一個重要的問題。在復(fù)雜交通下，道路荷載以多個參數(shù)(如超載率、車重、軸距、行車間距等)影響著產(chǎn)生于橋梁結(jié)構(gòu)中的效應(yīng)。本文依托工程實例，通過對既有橋梁交通量的統(tǒng)計分析，建立橋梁荷載效應(yīng)模型，對在役橋梁在復(fù)雜交通下的安全運營進行評估分析。一、項目概況3忽略軸載較小的輕型車輛或其他普通

3、貨運車輛，只考慮額定裝載質(zhì)量較大的貨運車；根據(jù)車輛載重特點和軸型分布特征將車輛分為雙軸、三軸、四軸及五軸車等4種類型來調(diào)查。由于各種車型子樣的樣本量并不是充分大，而且不是嚴格服從某一種標準分布，所以車重的分布規(guī)律不好判斷，故分別計算出它們的均值和方差以及上側(cè)分位數(shù)的值，作為確定驗算荷載的理論依據(jù)。經(jīng)過計算分析，將各種車型車重的上側(cè)分位數(shù)值取整后作為超載車輛荷載的標準值。由各軸重與車重的比例關(guān)系確定出各自超載車輛荷載的數(shù)值，從而建立超載車