基于GPS的混合動(dòng)力汽車控制策略研究.pdf

1、當(dāng)前，全球汽車工業(yè)正面臨著能源環(huán)境問題的巨大挑戰(zhàn)。發(fā)展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的新能源化，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，在國際上已經(jīng)形成廣泛共識(shí)?；旌蟿?dòng)力汽車(HEV)產(chǎn)生的初衷就是為了降低燃料消耗，節(jié)省能源。而汽車當(dāng)前及未來行駛的路況信息情況對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有重要影響。
　　本文研究基于GPS的混合動(dòng)力汽車控制策略。首先結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，建立了具有不同最大坡度信息的UDDS和NYCC道路循環(huán)工況。利用GPS數(shù)據(jù)采集設(shè)備，對(duì)長沙公交

2、立珊線道路數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，建立了LISHAN道路循環(huán)工況。汽車基于GPS獲取當(dāng)前以及未來行駛路線上的的車速和道路坡度信息，通過本文建立的路況信息預(yù)測(cè)模型分析處理，提出了基于GPS的混合動(dòng)力汽車控制策略(GPS-CS)。
　　論文以長沙市立珊線混合動(dòng)力公交汽車為實(shí)例，基于MATLAB\Simulink軟件建立了并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的仿真模型。在ADVISOR平臺(tái)下，研究了傳統(tǒng)電輔助式控制策略和本文提出的GPS-CS控制策略對(duì)混合動(dòng)力汽車