城際客運專線收費系統(tǒng).pdf

1、我國鐵路進入了前所未有的大發(fā)展階段，其中建設(shè)城際客運專線是其重要內(nèi)容，提高鐵路智能化程度是其必然趨勢。城際客運專線收費系統(tǒng)是鐵路智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport systems，ITS)的重要組成部分，本文研究該系統(tǒng)時設(shè)計了將IC卡用于乘客ID標識和乘車行程標識，完成了票務(wù)實名制和乘客信息綜合管理功能，實現(xiàn)了“先乘車消費，再據(jù)實付費”的智能化收費新理念，并為乘客遠程自助訂票提供了方便。 票務(wù)實名制的核心功

2、能是增強列車運行中對乘客進行有序管理，并防止客運高峰期趁機倒票販票行為。設(shè)計時將“一人一卡，一卡一座，有序公平分配座位”的智能化處理作為收費系統(tǒng)的基本前提，乘客購卡時憑真實資料建立自己以卡號為標識的綜合信息帳戶和預(yù)存費用帳戶。刷卡上車時記錄卡號和出發(fā)里程信息，下車刷卡時記錄對應(yīng)卡號的終點里程信息。系統(tǒng)根據(jù)里程差和收費單價計算乘車費用，并從相應(yīng)帳戶中自動扣除。當帳戶中余額低于某一限額時，乘客向帳戶充值。列車管理員可以通過卡號將乘客靜態(tài)信息

3、和乘車動態(tài)信息聯(lián)系起來，掌握本次列車乘客的組成結(jié)構(gòu)和狀態(tài)，便于有針對性地提供乘車服務(wù)或在出現(xiàn)突發(fā)事件或緊急情況時能夠有效組織乘客應(yīng)對。若有通緝在逃犯可能乘車時，系統(tǒng)能夠全線追查。 本文設(shè)計的收費系統(tǒng)不需要乘客排隊買票。即使是客運高峰期，乘客在家里上網(wǎng)輸入卡號，選擇車次和出發(fā)站就可預(yù)訂座位。系統(tǒng)為防止一些人利用此便利惡意訂票、退票，造成座位資源不能有序分配，設(shè)置了對“訂票不乘車、訂票又退票”行為的處罰功能。 如果此系統(tǒng)用于