客運(yùn)專線引入樞紐方案及站址問題研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，城市化建設(shè)步伐加快，人們經(jīng)濟(jì)收入提高，人們對(duì)出行的舒適性、快速性及安全性提出了更高的要求。為了在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，鐵路部門采取了系列措施，在對(duì)既有線提速的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展客運(yùn)專線。2004年國務(wù)院批準(zhǔn)通過了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年我國將建設(shè)客運(yùn)專線1.25萬km，多條客運(yùn)專線將相繼引入各大樞紐。在這樣的大背景下，由于我國高速鐵路建設(shè)正處于起步階段，缺乏經(jīng)驗(yàn)積累和相關(guān)規(guī)劃理論的指導(dǎo)，對(duì)鐵路工

2、作者來說，需要研究的問題是很多的。
　　 本論文通過理論分析與實(shí)際規(guī)劃相結(jié)合，針對(duì)渝萬城際引入重慶樞紐，對(duì)客運(yùn)專線引入樞紐方案及站址問題方面進(jìn)行了研究，形成了一套完整的理論體系及設(shè)計(jì)思路，以期為我國客運(yùn)專線建設(shè)提供一些參考。論文所做的主要研究工作如下：
　　 1.分析了客運(yùn)專線引入樞紐的相關(guān)影響因素，為確定客運(yùn)專線客運(yùn)站站址及引入方案提供可靠的依據(jù)；
　　 2.分析了樞紐內(nèi)專線客站的類型，并分析了每種類型車站的作