基于FAHP方法的國內(nèi)航空公司競爭力評價研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的航空市場會逐步開放，競爭也會更加激烈，對航空公司競爭力的評價已經(jīng)成為研究的焦點。傳統(tǒng)的靜態(tài)評價模式缺乏對航空公司競爭力的動態(tài)變化以及相對變化程度的研究，所反映的有限的經(jīng)濟信息已經(jīng)遠不能滿足航空公司提升競爭力決策的需要。本文在借鑒國內(nèi)外有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，建立基于模糊層次分析的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，對各指標之間的相互作用關(guān)系、作用程度以及指標對整個系統(tǒng)的貢獻程度進行定量描述，分析與揭示指標間存在的關(guān)聯(lián)關(guān)系。并構(gòu)建基于簡單模

2、糊數(shù)的航空公司競爭力評價模型，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的航空公司競爭力評價的靜態(tài)模式，將進一步豐富現(xiàn)有競爭力評價理論與方法，有利于提高我國航空公司整體競爭力水平。
　　首先，對民航運輸業(yè)的發(fā)展歷程和目前國內(nèi)外學者對航空公司競爭力評價方法進行綜述，指出研究中存在的不足。同時，介紹與航空公司競爭力相關(guān)的理論并指出對本研究的意義。其次，基于航空公司的屬性分析，研究航空公司競爭力的含義和基本特征。第三，從航空公司的業(yè)務流程和運作模式的角度，分析其競爭力的