論機動車輛強制責任保險中第三人利益的法律保護.pdf

1、交強險條例對我國來說是個進步，其中的很多規(guī)定是有利于保障第三人利益的，但是由于我國機動車強制責任保險制度還處于初級階段，有關(guān)的法律規(guī)定還不夠完善，本文主要是圍繞著交強險條例存在的問題，并運用比較分析的研究方法，在借鑒其他發(fā)達國家或地區(qū)的相關(guān)立法的基礎(chǔ)上提出完善的建議，以期達到更好的保障交強險制度中第三人利益的目的，從而對弱者的保障、社會的穩(wěn)定和諧發(fā)展具有重要的意義。
　　本文主要探討的是交強險中第三人利益保護的問題，行文邏輯是，正

2、文的第一部分首先是先從交強險制度及交強險中第三人的基礎(chǔ)理論開始論述。機動車強制責任保險的強制性特性的存在目的在于維護社會公眾利益，保障事故的受害人可以得到及時足額的賠償。隨著社會的發(fā)展進步，強制責任保險的價值取向發(fā)生了改變:初始的價值取向在于保護被保險人的利益，受害第三人的損害能夠得到及時的賠償只是其客觀結(jié)果;而現(xiàn)在，立法則有把保護第三人利益放在首位的趨勢。此時第三人的界定就比較重要，這對于交強險是否能充分發(fā)揮其立法目的有重要意義。對于

3、第三人的范圍是否應該包括被保險人是有爭議性的問題，合理的做法是應由被保險人的具體情況來決定而不是一概排除在外，如果被保險人沒有駕駛機動車，此時實際上是要么處于普通乘客的地位，要么處于車外受害人的地位。作為交通事故中受害人的乘客，是否應納入第三人的范圍，也存在爭議，本文贊同將所有乘客都應屬于受害人范疇并且都應得到交強險的補償。
　　第二部分是對我國交強險制度中對第三人利益保護的現(xiàn)狀的闡述及對所存在的問題的分析。本文在此部分的創(chuàng)新之處

4、是根據(jù)我國交強險條例中每一章的名稱來分了投保和賠償兩個環(huán)節(jié)去分析條例中保護第三人利益的規(guī)定，凸顯其條理性和邏輯性。但是，我國交強險條例仍存在許多不足之處，主要體現(xiàn)在第一是被保險人和第三人范圍界定窄。對于未經(jīng)允許或者不合法的駕駛?cè)笋{車所造成的受害人則沒有交強險的基本保障;同時我國的第三人也排除了本車人員和被保險人。第二，交強險的責任限額較低且針對的每一次事故中的所有人，不管人數(shù)的多少，從而導致不能很好的保障受害人的利益。第三，作為交強險配

5、套制度的社會救助基金制度并不完善，存在著墊付情形、墊付范圍不合理以及基金來源范圍狹小的問題，以致沒有充分發(fā)揮作用。
　　第三部分是有關(guān)外國機動車強制責任保險中第三人利益的法律保護制度方面的考察及其獲得的啟示。主要介紹了幾個發(fā)達國家和地區(qū)相關(guān)法律的規(guī)定，通過對他們法律規(guī)定的研究和了解對我國交強險中如何更好的保障受害人或說第三人的利益有一定的啟示。主要的啟示有:第一，我們可以借鑒他們在第三人和被保險人方面的規(guī)定，他們規(guī)定的范圍一般比較

6、大，對于被保險人則不只局限于記名被保險人，比如德國還包括副駕駛員等，美國則包括了使用汽車的任何人;而對于第三人，有的國家規(guī)定包括乘客。第二，在責任限額方面，很多國家的責任限額都規(guī)定的比較高，并且是針對每一起交通事故中的每一個人進行限額的。
　　第四部分是針對本文第二部分所提出的不足，并通過第三部分中研究的其他國家和地區(qū)的法律規(guī)定來對條例中所存在的問題提出完善的建議。要將被保險人的范圍擴大到未經(jīng)機動車所有人或保有人允許而駕車，以及無

7、合法駕駛資格而駕車，并造成交通事故的情形;而對于第三人的范圍，應把第三人的范圍擴大到包括本車人員。將我國交強險責任限額完善為針對每次事故中每個受害人來確定責任限額，一改以往針對每一起交通事故所有受害人的弊端。完善社會救助基金，首先，刪除對于超過交強險的搶救費由救助基金支付的規(guī)定;其次，救助基金墊付的費用應該包括限額內(nèi)的全部人身損害賠償項目的賠償費用;第三，墊付情形中的第三種應修改為機動車交通肇事后無法找到的情形;第四，拓寬救助基金的來源