城市純電動(dòng)汽車發(fā)展模式論證方法研究.pdf

1、作為一種無污染、能源可多樣化配置的新型交通工具，電動(dòng)汽車的規(guī)?；占埃殉蔀楸厝悔厔?shì)。近些年來，國內(nèi)外一直致力于電動(dòng)汽車的研究和推廣。目前，電動(dòng)汽車主要充電方式有:常規(guī)充電、更換電池和快速充電。選擇不同的充電模式將對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配置、經(jīng)濟(jì)收益和電網(wǎng)產(chǎn)生不同的影響。對(duì)不同城市而言，如何選擇與自身經(jīng)濟(jì)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)相適應(yīng)的電動(dòng)汽車發(fā)展模式，是進(jìn)一步推動(dòng)城市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高城市電動(dòng)汽車接納能力必要前提。為此，本文針對(duì)城市純電動(dòng)汽車發(fā)展模式的

2、選擇展開調(diào)研和研究，并提出了相對(duì)應(yīng)的綜合評(píng)價(jià)確定方法，主要工作包括:
　　電動(dòng)汽車發(fā)展模式現(xiàn)狀調(diào)研。目前，我國開展電動(dòng)汽車示范運(yùn)營的城市已超過25個(gè)。不同試點(diǎn)城市的運(yùn)營現(xiàn)狀參差不齊。運(yùn)營模式的確定主要依賴于電動(dòng)汽車充電模式的選擇。故選擇什么樣的充電模式來和運(yùn)營模式相匹配，是本文所要解決的主要問題。
　　綜合評(píng)價(jià)體系建立和計(jì)算模型的確定。論文先從充電模式和各類型電動(dòng)汽車運(yùn)行特性兩方面出發(fā)討論了充電模式選擇的可能性。從選擇不同充

3、電模式可能對(duì)城市產(chǎn)生的各方面影響入手，依據(jù)科學(xué)性、綜合性、可測性、區(qū)域性等原則，綜合考慮了社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、政策效益以及電動(dòng)汽車規(guī)?；尤腚娋W(wǎng)產(chǎn)生的影響等因素，設(shè)計(jì)并建立了基于對(duì)電動(dòng)汽車主要充電模式（慢充模式、更換電池模式和快充模式）選擇的電動(dòng)汽車發(fā)展模式綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。該體系由包括社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益等準(zhǔn)則層指標(biāo)和包括便利性、充電時(shí)間等指標(biāo)層指標(biāo)構(gòu)成?；谒O(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系，通過對(duì)不同方法的優(yōu)缺點(diǎn)比較，論文提出了基于層次分析法(AHP)