鹿特丹規(guī)則下控制方對承運人的賠償責(zé)任.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151鹿特丹規(guī)則下控制方對承運人的賠償責(zé)任姜瑞指導(dǎo)教師郭萍職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科（專業(yè)）法律碩士論文完成日期2012年5月答辯日期2012年6月答辯委員會主席苗剛摘要《鹿特丹規(guī)則》對控制權(quán)和控制方的創(chuàng)舉會極大完善各國海上運輸法律對賣方利益的保護，在簽發(fā)了不可轉(zhuǎn)讓運輸單證或電子運輸記錄以及未簽發(fā)任何運輸單證或電子運輸記錄的情況下，針對FOB貿(mào)易，控制權(quán)首先應(yīng)賦予

2、單證托運人，這會極大保護賣方的利益。針對我國海上貿(mào)易大部分已FOB為主的前提下，《鹿特丹規(guī)則》控制方的提出也會對我國出口貿(mào)易的保護提供保證。享有貨物控制權(quán)的人稱為控制方，控制方除享有貨物控制權(quán)外，還享有與承運人協(xié)商變更合同的權(quán)利。在簽發(fā)不同的運輸單證或電子運輸記錄的情況下，控制方的識別方法以及轉(zhuǎn)讓控制權(quán)的規(guī)則有所不同。在符合法定的條件下，承運人應(yīng)執(zhí)行控制方行使控制權(quán)所發(fā)出的指示，但因此而產(chǎn)生的合理的費用和損失，應(yīng)由控制方承擔(dān)；承運人有權(quán)

3、要求控制方為此提供相應(yīng)的擔(dān)保。承運人不合理地拒絕執(zhí)行控制方的知識的，亦需承擔(dān)賠償責(zé)任?？刂品接辛x務(wù)向承運人或履約方提供有關(guān)信息、指示或文件；如控制方無法提供此種信息等，則應(yīng)由托運人或者單證托運人提供此種信息、指示或文件?？刂品綄Τ羞\人的賠償基礎(chǔ)是承運人謹(jǐn)慎執(zhí)行了控制方的指示，這就意味著并非所有因承運人執(zhí)行控制方指示而產(chǎn)生的所有額外費用和損失控制方都有賠償責(zé)任，僅僅當(dāng)承運人履行勤勉義務(wù)下，控制方對承運人因執(zhí)行指示所產(chǎn)生的額外費用及損失才予

4、以賠償。本文分為引言、正文、結(jié)語三大部分，正文部分共分為三章。第一章，控制方賠償?shù)幕A(chǔ)。本章將詳細敘述控制方的控制權(quán)和基于控制權(quán)所擁有的指示權(quán)，指出控制方因為指示權(quán)使用不當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第二章，控制方賠償責(zé)任的責(zé)任性質(zhì)。本章將分析控制方賠償責(zé)任的具體性質(zhì)，包括范圍、限制、歸責(zé)原則和期間等。第三章，基于承運人執(zhí)行指示，控制方的賠償責(zé)任。本章將分三部分討論，基于承運人承擔(dān)的合理的額外費用控制方的賠償責(zé)任；基于承運人遭受的滅失或者損壞，控制方