高速鐵路制梁場規(guī)模優(yōu)化及選址評價問題研究.pdf

1、 高速鐵路制梁場規(guī)模優(yōu)化 高速鐵路制梁場規(guī)模優(yōu)化 及選址 及選址評價 評價問題研究 問題研究 Research on the Scale Optimization and Site Selection Evaluation of High Speed Railway System 工程領域： 工程領域： 工業(yè)工程 工業(yè)工程 作者姓名： 作者姓名： 李德行 李德行 指導教師： 指導教師： 齊二石 齊二石

2、 教授 教授 企業(yè)導師： 企業(yè)導師： 馮立杰 馮立杰 高工 高工 天津大學管理 天津大學管理與經(jīng)濟學部 與經(jīng)濟學部 二○一六年十一月 二○一六年十一月 摘 要 高速鐵路建設，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的大動脈， 在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用越來越重要。 有鑒于高速鐵路建設關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動投資與需求作用大等特征，其建設已引起國家、社會的關注。 制梁場作為高速鐵路建設順利實施的大型臨時設施

3、， 占用土地面積大且臨時性、所需工裝設備多、一次性費用高、規(guī)劃建設時間緊、使用期限短、土地恢復難度大等特征， 其規(guī)模大小及選址問題對整個高鐵工程建設有重要影響。 基于此，本文依據(jù)制梁場的特殊性，綜合考慮制梁臺位布置方式、有限工期、架設速度、地理環(huán)境、工程量、交通運輸條件、箱梁裝車方式等因素，選用功能區(qū)分類計算法優(yōu)化制梁場規(guī)模， 在此基礎上構建了基于熵權法的制梁場選址評價模型， 以期為高速鐵路制梁場建設提供科學的決策依據(jù)。本文的主要研究內

4、容包括： （1）高速鐵路制梁場規(guī)模的優(yōu)化。首先，對箱梁預制工序類型進行了分析并分類，在此基礎上從擔任的制梁數(shù)量、要求工期、制梁臺位周轉期、制梁提前期、運架速率和架設距離等方面分析了決定制梁場規(guī)模的參數(shù)；其次，將制梁場區(qū)域分為生活辦公區(qū)、原材區(qū)、混凝土生產(chǎn)區(qū)、箱梁生產(chǎn)區(qū)、輔助功能區(qū)等五大區(qū)域； 最后， 運用功能區(qū)分類計算方法確定制梁場各個工作區(qū)域的面積以及與關鍵參數(shù)之間的關系。 （2）高速鐵路制梁場選址的評價。首先，在梁場選址原則基礎上，

5、從建設、交通運輸、費用、環(huán)境影響等方面建立了高速鐵路制梁場選址評價指標；其次，利用熵權法對評價指標進行賦權并剔除對高速鐵路制梁場選址影響較小的指標，建立了制梁場選址的關鍵評價指標體系；最后，采用線性加權法，實現(xiàn)了對制梁場選址方案的綜合評價。 （3）實證分析。以某制梁場選址為例，首先，按制梁場建設規(guī)模確定了占地面積；其次，結合占地面積需求與制梁場選址原則，確定了該制梁場選址的備選方案；最后，根據(jù)熵權法和梁場選址評價指標體系對備選方案加以篩