高速鐵路車站售檢票設(shè)備布局方案傳真評價及優(yōu)化研究.pdf

1、高速鐵路車站是各種交通流的換乘中心和轉(zhuǎn)換場所，同時，也是城市內(nèi)部與城市外部、城市與城市之間交通聯(lián)系的紐帶。高速鐵路售檢票設(shè)備是高速鐵路車站客服設(shè)備的核心，也是高鐵提供車站服務(wù)的重要介質(zhì)?？茖W(xué)合理規(guī)劃高速鐵路車站售檢票設(shè)備布局，對提高旅客出行效率、車站運營管理水平、服務(wù)水平和充分發(fā)揮設(shè)備能力、節(jié)約建設(shè)投資等方面具有非凡的意義。然而，高速鐵路客服設(shè)備設(shè)施布局尚無量化評價標(biāo)準(zhǔn)。如何合理規(guī)劃設(shè)計高速鐵路車站客服設(shè)備設(shè)施布局，構(gòu)建簡捷化流線、人性

2、化設(shè)施環(huán)境、便捷化換乘條件的高速鐵路車站成為當(dāng)前專家和學(xué)者熱切關(guān)心的課題。
　　本文基于高鐵客服設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重大需求，對高速鐵路車站售檢票設(shè)備布局方案進(jìn)行評價與優(yōu)化研究。在國內(nèi)外研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，首先針對不同等級高速鐵路車站，定性與定量分析了售檢票布局影響因素；其次在分析旅客購票和檢票行為的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了旅客行為的高速鐵路車站售檢票設(shè)備仿真評價模型，包括售檢票旅客到達(dá)模型、有序隊列排隊模型、無序隊列排隊模型及服務(wù)模型；再次提出高速