基于MotoTron平臺的汽油機瞬態(tài)油門控制器研究.pdf

1、隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，針對汽油機尾氣排放污染環(huán)境和能源消耗等問題，汽油機專家已經(jīng)對汽油機做了很多改進，但大都是針對某一特定工況的性能改善。事實上，汽車在道路上行駛時大部分時間處于瞬態(tài)工況，因此只有對汽油機瞬態(tài)工況進行研究，才能夠真實反映汽油機的性能指標。所以在汽油機實驗臺架研究中，研制一個能夠產(chǎn)生模擬瞬態(tài)工況的瞬態(tài)油門控制器對研究汽油機瞬態(tài)燃燒規(guī)律具有非常重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文由分析瞬態(tài)油門控制器的性能要求可知，這是

2、一個位置、速度運動控制系統(tǒng)。因此選取步進電機作為驅(qū)動裝置，以ECU為核心發(fā)出脈沖信號控制步進電機的運動。其中建立了瞬態(tài)油門控制器算法模型和智能PID控制器模型，并依據(jù)MotoTron開發(fā)平臺，將模型移植刷寫進ECU中，由ECU根據(jù)擬定的瞬態(tài)工況發(fā)出相應的脈沖信號控制步進電機，進而拉動油門開啟和關閉，以此產(chǎn)生擬定的瞬態(tài)工況。并由油門位置傳感器監(jiān)測油門位置和開啟速度，將其經(jīng)過智能PID控制器計算后反饋給ECU，以保證對油門位置控制的準確性。