河北省干線公路管理體制改革研究.pdf

1、新中國成立以來,在國家政策的指引下河北社會經(jīng)濟取得了長足的發(fā)展,公路建設(shè)也突飛猛進,特別是20世紀(jì)80年代以來,河北全面啟動高速公路建設(shè),更加推動了公路建設(shè)跨越式的大發(fā)展,目前,不管是高等級公路、普通公路還是農(nóng)村公路的建設(shè)都已經(jīng)相對完善。與快速發(fā)展的公路建設(shè)相比,河北省公路建設(shè)的“軟件”——公路管理體制,受計劃經(jīng)濟和國家傳統(tǒng)的管理模式的制約,已經(jīng)不能適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展的需要。因此,解決公路管理體制中政企不分、事企不分、法律法規(guī)不健全、機構(gòu)

2、重疊、職能交叉和路政執(zhí)法不順暢等問題。建立健全公路管理體制已經(jīng)十分迫切。
　　公路管理體制改革是一個需要多方參與的系統(tǒng)工程。本文通過分析對比國內(nèi)外公路管理體制改革的經(jīng)驗,對河北省公路管理體制改革,特別是干線公路管理體制進行了政策性的探討。在研究過程中,參考了公路改革的相關(guān)政策文件,閱讀了大量涉及改革,尤其是公路管理體制改革的著作,借鑒國外發(fā)達國家,特別是美國、法國、日本的管理經(jīng)驗,通過對比分析進行深入研究。此外,呼應(yīng)我國交通運輸部