馬士基航運(yùn)在華北區(qū)的戰(zhàn)略調(diào)整.pdf

1、第三次科學(xué)技術(shù)革命帶來(lái)了世界經(jīng)濟(jì)的巨變,加之資本國(guó)際化和國(guó)際分工的擴(kuò)深,國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍。伴隨國(guó)際貿(mào)易的突飛猛進(jìn),貨物運(yùn)輸?shù)妮d體國(guó)際物流,尤其是國(guó)際海洋運(yùn)輸業(yè)也蓬勃發(fā)展。世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了貿(mào)易的愈加頻繁,帶來(lái)了海洋運(yùn)輸業(yè)的萌芽與成長(zhǎng)。同時(shí),世界經(jīng)濟(jì)的態(tài)勢(shì)走向,也進(jìn)一步影響著海洋運(yùn)輸?shù)呐d衰起伏。
　　2007年末2008年初,華爾街的次貸危機(jī)引發(fā)了全球范圍內(nèi)的金融海嘯,國(guó)際金融市場(chǎng)一片動(dòng)蕩,世界經(jīng)濟(jì)跌宕不堪,增長(zhǎng)疲軟

2、,貿(mào)易成交量急劇下滑。2009年,金融海嘯的余威尚存,歐債危機(jī)卻悄然登場(chǎng),半年內(nèi)狂風(fēng)暴雨般席卷歐洲,進(jìn)一步侵蝕脆弱復(fù)蘇中的世界經(jīng)濟(jì)。國(guó)際貿(mào)易再受重創(chuàng)。國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸需求的衍生,當(dāng)國(guó)際貿(mào)易持續(xù)萎靡,海運(yùn)業(yè)也是岌岌可危。在本世紀(jì)初輝煌一時(shí)的航運(yùn)企業(yè),在接二連三的危機(jī)風(fēng)暴中,大受損失,整個(gè)海運(yùn)市場(chǎng)走入寒冬。
　　在如此嚴(yán)峻的形式下,航運(yùn)界的巨頭馬士基航運(yùn)在華北區(qū)進(jìn)行了數(shù)次戰(zhàn)略調(diào)整,調(diào)整步伐適應(yīng)后危機(jī)時(shí)代的節(jié)奏,并且取得了良好成效

3、。本文通過(guò)對(duì)其在華北區(qū)進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)行研究,旨在探討這個(gè)航運(yùn)業(yè)的引領(lǐng)者如何在危機(jī)中尋求機(jī)會(huì)與發(fā)展。
　　本文通過(guò)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略理論的分析著手,深入分析馬士基航運(yùn)自身優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì),研究其核心能力,并且綜合馬士基航運(yùn)在華北區(qū)的現(xiàn)狀,研究其近幾年在華北區(qū)進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整,以小觀(guān)大,分析這個(gè)行業(yè)巨頭如何在大多數(shù)航運(yùn)企業(yè)持續(xù)虧損的嚴(yán)峻的形式下持續(xù)保持發(fā)展態(tài)勢(shì)并實(shí)現(xiàn)盈利。馬士基航運(yùn)應(yīng)在未來(lái)的發(fā)展中,持續(xù)保持其核心能力,發(fā)揮其企業(yè)核心價(jià)值觀(guān)的作用,創(chuàng)