邊際貢獻(xiàn)值分析法在集裝箱班輪公司的應(yīng)用研究——以C航運(yùn)公司為例.pdf

1、邊際貢獻(xiàn)值分析法是新興學(xué)科管理會(huì)計(jì)學(xué)的重要理論，在各行業(yè)的企業(yè)管理中有廣泛的應(yīng)用，但國(guó)內(nèi)外對(duì)邊際貢獻(xiàn)值分析法在集裝箱航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用分析較少，究其原因，概是由于集裝箱航運(yùn)業(yè)的成本構(gòu)成非常復(fù)雜。邊際貢獻(xiàn)值分析法的關(guān)鍵是對(duì)企業(yè)變動(dòng)成本和固定成本的劃分進(jìn)行確定，而集裝箱班輪行業(yè)業(yè)務(wù)構(gòu)成復(fù)雜而龐大，業(yè)務(wù)具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)，對(duì)集裝箱班輪公司的成本結(jié)構(gòu)進(jìn)行劃分，進(jìn)而確定邊際貢獻(xiàn)值分析所需要的各項(xiàng)成本值是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)。
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2、來(lái)，伴隨著企業(yè)ERP信息系統(tǒng)的廣泛深入應(yīng)用，在集裝箱航運(yùn)業(yè)，對(duì)各項(xiàng)成本進(jìn)行準(zhǔn)確而及時(shí)的歸集分?jǐn)偝蔀榭赡?，因而，貢獻(xiàn)值分析法在集裝箱航運(yùn)業(yè)的應(yīng)用有了實(shí)現(xiàn)的條件。C公司在完成了信息系統(tǒng)的建設(shè)之后，開始了在邊際貢獻(xiàn)值分析法應(yīng)用方面的嘗試，但效果尚不夠理想。本文從C公司的固定成本和變動(dòng)成本劃分的分析入手，對(duì)C公司的基于信息系統(tǒng)的成本歸集和分?jǐn)偡椒ê蛯?shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行了研究，并針對(duì)貢獻(xiàn)值分析法在C公司進(jìn)一步推廣應(yīng)用中的制約因素進(jìn)行了分析，并進(jìn)而提出