集裝箱班輪運輸市場的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織理論的SCP(結(jié)構(gòu)—行為—績效)分析框架中，集中度是構(gòu)成市場結(jié)構(gòu)的主要因素，通過影響市場行為，進而影響市場績效。集中度水平及其變化的影響因素一直是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)研究的重要內(nèi)容。 本文的研究對象是集裝箱班輪運輸市場。集裝箱班輪運輸市場結(jié)構(gòu)的基本特征是壟斷經(jīng)營，同時市場受外界不確定因素影響，運輸風(fēng)險高，市場準(zhǔn)入的壁壘高，競爭激烈。在新的一個航運周期低谷的來臨之際，集裝箱市場面對的競爭愈演愈烈，價格壓力越來越大，航運企業(yè)的并

2、購也如火如荼，如何盡快地優(yōu)化其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升其自身的競爭能力，從而達到其行業(yè)的穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)，己經(jīng)成為一個迫切的課題。因此，研究集裝箱班輪運輸市場的集中度水平及其相關(guān)的影響因素有重要的現(xiàn)實意義。 本文分析了集裝箱班輪運輸市場的歷史和現(xiàn)狀，認(rèn)為其將繼續(xù)加快產(chǎn)業(yè)重組的速度。并將其產(chǎn)業(yè)集中度情況進行了量化研究，運用年鑒統(tǒng)計分析和多元回歸分析的數(shù)學(xué)方法，對集裝箱班輪運輸市場集中度和運價、運力的數(shù)量關(guān)系進行了研究。根據(jù)回歸結(jié)果，找出了集裝箱班