城市軌道交通外部效應(yīng)作用機理及評價體系研究.pdf

1、隨著城市化進程不斷加快，我國原有城市交通水平已不能滿足城市發(fā)展的現(xiàn)實需要。城市軌道交通具有速度快、運量大、污染小、效率高等特點，在緩解交通堵塞、節(jié)能減排等方面發(fā)揮了重要作用，并對經(jīng)濟社會產(chǎn)生巨大的外部效益。在我國，城市軌道交通的戰(zhàn)略地位和建設(shè)水平均獲得較大提高，發(fā)展前景十分廣闊。因此，為了進一步發(fā)揮城市軌道交通的積極作用，全面分析評價其對城市發(fā)展的作用機制和影響程度，具有重要理論和現(xiàn)實意義。 本文在詳細闡述外部效應(yīng)理論以及城市軌

2、道交通產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，首先將軌道交通外部效應(yīng)分為交通功能效應(yīng)、環(huán)境效應(yīng)、經(jīng)濟效應(yīng)及社會效應(yīng)四大類。其次，通過定性和定量相結(jié)合的方法對四種外部效應(yīng)運作機理和作用路徑進行描述。再次，建立城市軌道交通外部效應(yīng)評價體系，引入主成分分析法計算外部效應(yīng)綜合評價指數(shù)。最后，以北京市為例進行實證研究，結(jié)果表明北京市城市軌道交通正外部效應(yīng)大于負(fù)外部效應(yīng)，呈不斷顯現(xiàn)、整體向上的趨勢，其中以交通功能效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)較為顯著，經(jīng)濟效應(yīng)與社會效應(yīng)平緩增加。結(jié)論從