基于多維度移動監(jiān)測的城市交通碳排放時空分布及影響因素研究.pdf

1、全面解析城市交通碳排放時空分布及影響因素是推動低碳交通建設的關鍵。本文以當今快速城市化和機動化進程中的城市道路交通系統(tǒng)為對象，通過構建碳排放移動監(jiān)測方案，研究城市交通碳排放時空分布及影響因素，為進一步實現(xiàn)降低城市道路交通系統(tǒng)碳排放，建立低碳導向型城市交通奠定基礎。
　　本文首先利用多維度移動監(jiān)測設備，提出了城市交通碳排放移動監(jiān)測方案，在上海、無錫兩地選取典型道路，采集道路、交通、氣象、交通碳排放及行駛特征等信息。在交通碳排放形成機

2、理及量化研究中，本文從微觀、中觀、宏觀三個層次，逐層分析不同時空尺度上的交通碳排放形成影響因素。在微觀層次選取多項敏感性、相關性評價指標，揭示了影響城市交通碳排放的機動車工況等級等主要因素；在中觀層次利用移動監(jiān)測獲取的交通流及氣象數(shù)據(jù)校準MOVES模型，計算了不同等級道路的機動車 CO、CO2和 HC排放因子。在宏觀層次利用IPCC推薦模型量化評價上海市2014年交通碳排放情況。經計算，2014年上海市小汽車CO2、CO、HC排放總量分

3、別為8271.91、76.95及2.13kt。在交通碳排放分布研究中，本文充分分析了污染物擴散影響因素，得出氣象條件、地形及交通流是影響城市交通碳排放擴散分布的主要因素。根據(jù)各因素對碳排放擴散的作用機制，分別選取城市開闊道路、城市交叉口及城市 CBD區(qū)域為研究靶區(qū)，利用高斯線源模型、CALINE4模型和AERMOD模型研究不同空間尺度的交通碳排放分布規(guī)律。
　　論文揭示了城市交通碳排放的形成影響因素，量化分析了城市交通碳排放情況及