基于不同利益主體的公路暢通性評價(jià).pdf

1、交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是維持現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)動力之一，也是現(xiàn)代社會賴以運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，其不僅擔(dān)負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸任務(wù)，并要適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，適應(yīng)運(yùn)輸需求的內(nèi)在要求。隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，國家不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，其目的是更好地為運(yùn)輸服務(wù)。而實(shí)踐中，公路建設(shè)與運(yùn)輸之間的“脫節(jié)現(xiàn)象”較為普遍。有些公路建成不久，車流量就已飽和，甚至超負(fù)荷，而有些公路建成通車已久，可是路上的交通流、客貨流甚少，遠(yuǎn)

2、沒有發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，這使得目前公路網(wǎng)系統(tǒng)功能的優(yōu)越性以及對運(yùn)輸發(fā)展的推動作用并沒有得到明顯體現(xiàn)。為此，本文針對目前公路功能的發(fā)揮中所存在的突出的、典型的問題進(jìn)行深入分析，從公路的“暢通”這一基本功能出發(fā)，對公路功能實(shí)現(xiàn)狀態(tài)及狀態(tài)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行評價(jià)。
　　 本文主要運(yùn)用西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、福利經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程、系統(tǒng)學(xué)等學(xué)科為科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo)，緊密圍繞價(jià)值流理論和運(yùn)輸需求理論兩個(gè)理論基點(diǎn)，全面分析在特定的區(qū)域

3、、經(jīng)濟(jì)、社會、交通環(huán)境下公路所應(yīng)實(shí)現(xiàn)的暢通功能，本文首先從“量”的層面入手，對公路暢通的狀態(tài)作出評價(jià)，為后續(xù)研究公路擁堵或過度暢通的原因以及公路使用效率和效益奠定基礎(chǔ)；其次采用定量和定性相結(jié)合的方法，基于國民經(jīng)濟(jì)、公路基礎(chǔ)設(shè)施供給者以及運(yùn)輸用戶等利益主體的角度構(gòu)建公路暢通性評價(jià)指標(biāo)體系，從“質(zhì)”的層面對公路暢通的經(jīng)濟(jì)性和充分性作出評價(jià)。
　　 本文的研究有利于完善公路網(wǎng)評價(jià)的內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)公路網(wǎng)系統(tǒng)中存在的不合理因素，為公路網(wǎng)優(yōu)化提